每年节假日都会迎来火车的高峰，在外游子们开始了“回家大迁徙”，陆续踏上归家的旅途。尤其是在逐渐变冷的秋冬季，如果在列车上能够吃到一盒热腾腾的盒饭，是一件多么奢侈的事情。很多人都会感慨到列车里的盒饭真的是吃不起啊。

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为何火车上的盒饭这么贵？

无论是绿皮火车，还是快捷的高铁，都少不了乘务员推着餐车来回吆喝：“啤酒饮料矿泉水，瓜子花生八宝粥，让一下”、“盒饭，有人需要吗”。然而，吆喝半天，最终卖不出去几份。大部分人宁可吃泡面或挨饿，也不愿意为火车上的盒饭自掏腰包。没别的原因，火车上的盒饭，出了名的又贵又难吃。

很早之前火车上盒饭的问题大家就讨论过，由于高铁的空间有限，环境封闭，所以食物供应量是有限的。高铁的盒饭只能满足少量乘客的需求，如果乘客都吃高铁准备的盒饭，供应量是跟不上的，会造成很多乘客饿肚子。所以高铁盒饭的价格较贵，一方面是搬运成本及制作成本较高，另一方面让一些乘客自带食物，解决高铁食物少的问题，不至于让大多数乘客饿肚子。

前不久，我坐火车去远方的表姐家，这趟列车是开往广州南的。到了中午11点的时候，一个女餐饮服务员开始进入车厢订餐，她向列车里的乘客介绍到：“我们今天的午餐很丰富，有85块钱的豪华套餐，里面有虾和排骨，还有土豆和鸡蛋，米饭是单独的。另外一种盒饭是四十五一盒，两种素菜，一种荤菜。”

看到乘客没有搭理她，这个女餐服务员又说道：“如果有需要座位的乘客，可以去我们餐车厢，只需要花45块钱，就可以，还能吃到盒饭。”这时候，一听到有座位可以坐，那些已经站了八个小时的乘客，有的很显然已经坚持不住了，不得不妥协，跟女餐服务员去了餐车厢。

其实，这也是火车变相收费的一种方式吧，很多时候我们确实对列车上的盒饭不满意，为何平日里外面卖的只有15块钱的盒饭，火车上要卖45呢或者是更贵呢？

后来在跟一位铁路朋友聊天的时候，才知道里面的内幕实情。朋友告诉我，火车上的盒饭如果卖15块钱一盒，太便宜不说，而且利润空间小。列车上的餐饮服务员除了基本工资外，就是绩效工资，还有提成，也就是说与销售业绩挂钩。同样销售一份套餐，售出15元的和65元的，当然是65元的绩效更高。同时，列车上餐饮销售与班组考核都有关系，销售任务量上去了，班组奖金就会增加。另外，铁路上一些福利也来自于高铁的销售业绩收入。这些事情，利益链条很多。

不管怎样，还是希望出门在外的朋友，除了自己自备食物外，还是尽量不要花这种冤枉钱（那些土豪朋友除外），今后，还是希望火车上的盒饭能够平民价，这让大家也能够接受。