大家好，我是小李。手动挡车型难开，容易熄火，堵车非常累，这是目前所有人对手动挡的认知，说实话我也赞同这些看法，开了12年手动挡我觉得如果不掌握一些开车的技巧，那是真的会很累。特别是在堵车的时候，你会觉得车都不想要了，开一次怕一次。不过掌握好一些开手动挡的技巧以后，就没有想象中那么难开了，今天小李就来教大家手动挡堵车的时候怎么开最舒服。
手动挡车型的基本操作就是踩离合换挡松离合加油走，这个过程中踩离合没有什么难度也没有什么技术含量，一句话就是离合要尽量踩快点，这样能减少离合片的磨损。但是松离合的过程中就对开车技术有很高的要求，一旦松不好发动机就会熄火，即便发动机不熄火，也会导致你起步的时候慢吞吞。想要在堵车的时候开得不那么累，那就要先学会怎么松离合。
绝大部分的车子除非还是新车，否则的话离合器的前半段都是有一段虚位的，所以在松前半段离合器的时候整个车是没有丝毫感觉的，必须要松到一定的程度才能感觉到发动机受力。想快速起步，想开着舒服，那就要学会前半段离合松快点，后半段离合松慢点。松离合的过程中不要求一定要会油门搭配一起操作，但是一定不能一下子松太快，也不能松太慢，要慢慢在开车过程中锻炼脚感。
堵车的时候如果是在市区堵车，那咱们就要时刻把控着离合器，像在驾校学车的时候一样利用离合器来控制车速，时刻保持半联动状态，这样开手动挡就是比较伤离合，但是堵车的时候开起来比较舒服。我自己在市区堵车的时候都是这样操作的，先把档位挂在一个相对较适中的挡，比如2档或者3档，然后左脚踩离合时刻保持控制离合的开度，右脚简单搭在刹车踏板上，需要的时候才踩刹车，如果需要加速就把右脚挪到油门踏板上踩油门。这样操作手动挡车型唯一和自动挡不同的就是我们的左脚需要多操作一个踏板，左脚会累一点。但是我们就不需要频繁的升档降档，可以像自动挡一样需要加速就踩油门，需要减速就踩刹车。如果前车需要加速，我们就深踩油门拉高转速加速，也不需要去升档，开起来是最舒服的一个状态。
如果是遇到在下坡路堵车，那就更舒服了，自动挡车型下坡路堵车就直接踩刹车松刹车对不对？手动挡车型遇到下坡路堵车也完全可以挂到空挡踩刹车，需要往前挪就松刹车。因为是堵车状态下，车子基本上就是走走停停了，也不用去担心空挡会不安全什么的，更不用担心空挡油耗高。等溜完了下坡路以后，就像在市区一样半联动开车，拉高转速跟车减速就踩离合然后踩刹车，学会这个技巧，你就会发现，手动作也没有想象中那么累。
总的来说，手动挡车型在堵车的时候离合器会让我们很累，但是它也能让我们没那么累。合理的利用半联动开车才是最舒服的，凡事都有利弊，半联动开车离合片容易坏，但是坏了大不了就再换呗，开车舒服才是重点，希望能够帮助到大家。
技术到位手动与自动无区别，都不累，主要是习惯了就好！
根本就不会开手动挡。手动挡遇到堵车，关键是利用空挡滑行，而不是损车的“半联动”。
我手挡累的还是右脚[笑着哭]老是要抬着脚，特别是上高速，开一小时右脚就累得不行，在市区挡位进进退退反而不累
手动挡上坡堵车确实累！特别是停停走走的，三十年的老司机也这样认为！
手动挡，1.2挡你完全可以放开离合，跟车慢走！
开车要达到打字盲操作算是出徒了
手动挡堵车累左脚，自动挡堵车累右脚[笑着哭]
堵車的时候可以开三挡？你也是人才有个挂一挡慢慢走已经很好了你根本不懂开手动挡车这样子说！
开手动挡堵车比开自动挡堵车舒服！
离合片和刹车片，轮胎之类都是易损件，坏了换就是。舍不得用才是损车，整不好还损人。
开熟了，无所谓的啦！
错误误导，放屁
堵车挂三挡，只能说你家开加油站的…因为车的dαi速很高才行。
开车不是一个人的事，要大家都文明开车，才能车开的快。
如果车速只有几迈咋办
下坡空挡？你在误导人自杀。