文/BU 审核/子扬 校正/知秋
新中国成立之初，我国百废待兴，制造业更是大举落后。彼时，我国在工程机械领域还是大片空白，在很长时间里只能进口国外设备，没有自己制造的能力。
随着中国经济力量的提升，中国制造水平的突飞猛进。如今，我国在工程机械领域的地位大幅提升，多种世界领先的设备在我国手中诞生。
近来，中国便又有一国产制造名片问世，全球仅中国能够打造！
桩梁一体架桥机1月18日，中国中铁工业旗下中铁科工等单位联合研发的“共工号”正式下线，接下来“共工号”将用于深汕西高速改扩建项目中。
值得注意的是，“共工号”为全球首台桩梁一体架桥机。在以往，架设桥梁需要先预制桥墩墩身，之后在施工场地将桥墩用吊装设备装配，这之后才是架桥机的工作。
而在如今，“共工号”便能够实现桥梁建造完全装配化施工。不需要吊装设备的辅助或施工便道、栈桥，便能够完成桥梁建造全部工作。由此，“共工号”能快速提升桥梁施工效率，而且还能够节省施工成本。
根据技术人员介绍，单跨桥梁往往需要10天的建造时间，而“共工号”仅需3天便能够完成。不难看出，“共工号”在架桥效率上的优势。
而且，因为“共工号”不需要施工便道或是栈桥，便能够自如行走、在半空中作业，所以即使是在滩涂、浅水区等地区施工，“共工号”也相当得心应手，而且也不会对当地生态环境造成破坏。
由此不难看出，“共工号”各方优势都很明显，是我国基建领域的又一大国重器。
国之重器“共工号”的研制并不容易，作为全球首创的设备，项目团队在研制过程中需要面临许多此前从未遇到过的难题，并一一攻克。
为了制定设备的设计方案，项目团队便6次完全推翻了设计稿，并多次组织专家研讨，才得以定稿。
而制造的过程更是不易，“共工号”十分庞大，自重575吨，有效跨度达48米。但是，“共工号”对于精度的要求又颇高，每一个配件都马虎不得。
为此，工程团队十分小心，精准把控每一道工序。仅将零部件拼装这一步，团队就用了26个日夜。据了解，桩梁一体机施工工艺已经拿下了专利，团队共申请8项国家专利。
项目团队的努力并没有白费，“共工号”一经问世便引起了不小的轰动，成为全球首台桩梁架桥一体机。
“共工号”的问世标志着，桥梁建造进入了3.0时代，同时，它也彰显出中国工程机械设备行业、中国制造如今的巨大进步。
中国制造日益强大在此前很长一段时间里，中国只能仿制、改进他国设备，没有自己制造设备的能力，更别说创新。而在如今，中国制造突飞猛进，中国也掌握了自研设备的能力，创造出一个又一个的“世界第一”、“全球首创”，这无疑令人骄傲。
中国的这一桩桩成就向人们展示着中国制造的成就。
如今，中国制造已经连续11年取得全球第一位，且拥有全球最为健全的工业体系。在十余种产品种类中，中国更是拿到了世界第一。
中国制造迅猛的发展速度及强大，获得了世界多国的赞叹。在几十年、几代人的不断奋斗之下，我国终于成为了制造强国。
而在接下来，中国制造还将进一步升级，向着高端化、智能化方向发展，创造更多的中国奇迹。
