新疆是个好地方，位于我国的大西北。

在很多人的印象中，去新疆是一个非常漫长的旅程。

而如今新疆的交通建设也呈现快速发展的脚步。

今天就让我们一起来关注一下新疆的交通新面貌。

新疆交通：通荒漠，走戈壁，1.16万公里，县县通高速，自驾游的时代来了

目前，108个县市全部通二级及以上公路，其中98个通高速（一级）公路。

县县通高速，很多情况下是东部地区的特权，而如今新疆也实现了赶超。

可以想象未来驾驶着高速前往新疆领略北国风光。

新疆的高速路网将进一步拉近距离。

在“十四五”期间，这些高速还将进一步加密路网。

G218线焉耆至博湖、G219线阿克苏（温宿）至乌什至阿合奇、G217线库车至沙雅、S225线和布克赛尔至和什托洛盖、G217线阿勒泰至布尔津、G331线布尔津至哈巴河、G680线塔克什肯至恰库尔图、S319线布尔津至吉木乃口岸等项目

例如，G0711线乌尉高速公路建设正在全力推进，计划2025年底通车。

届时，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从6小时左右缩短到3小时左右。

在新基建的大潮下，高速路的快速推进将使新疆融合为一个整体。

新疆高速路网

新疆交通：牛！37座机场，运营25座，运量4000万人次，未来还有13座

对于新疆这样地广人稀的地区来说，机场是比较好的交通配套。

毕竟说飞就飞，能够快速通达全国甚至全球。

新疆在全国的机场建设上处于领先地位，目前已经运营了25座民营机场。

2023年，全疆25个机场累计完成旅客吞吐量突破4000万人次，比上年增长143.9%；

乌鲁木齐机场旅客吞吐量突破2500万人次，南航在乌鲁木齐机场进出港旅客突破1000万人次。

可以看出已经运营的机场，使全国各地的游客去新疆有了更加便捷的交通工具。

与此同时，新疆还会不断的增加机场数量，加密航班航线。

新建运输机场3个：和静巴音布鲁克机场、奇台江布拉克机场、巴里坤大河机场；开展前期工作机场10个：迁建伊宁机场、新建皮山机场场址已获批，拜城、阿合奇、青河、吉木乃等机场项目前期工作稳步推进。

到2025年，新疆将形成37座机场比翼齐飞的壮观场面。

届时大家前往新疆各地乘坐飞机将更加的快捷与便利。

新疆交通：1+3+11枢纽，铁路逼近1万公里，80%县通铁路，8条线推进中

从城市来看，新疆将建设三大类共15座枢纽。

国际性综合交通枢纽城市：1个，乌鲁木齐，打造通达全球、衔接高效的交通中枢；全国性综合交通枢纽城市：3个，伊宁（霍尔果斯）、库尔勒（铁门关）、喀什（阿图什）；区域性综合交通枢纽：11个，哈密、吐鲁番、准东、克拉玛依、阿勒泰、塔城、博乐、阿克苏、库车、和田、若羌等。

从铁路建设来看，新疆虽然密度并不是很靠前，但是数量的确排名不低。

截至2023年底，新疆铁路运营里程达9525.6公里，已覆盖全疆80%以上的县级行政区。

即使乘坐铁路去新疆也是一个不错的选择，但是高铁的数量可能就不多了。

在近几年新疆主要建设几条大型的铁路动脉。

主要涵盖8条线路：罗布泊至若羌铁路、格库铁路扩能改造、兰新铁路精河至阿拉山口段、伊宁至阿克苏铁路、精伊霍铁路增建二线、鄯善至敦煌铁路、库车至沙雅至阿拉尔铁路、富蕴至塔克什肯铁路。

新疆交通大爆发，未来值得期待。

但是同时新疆可能也面临一定的债务问题，毕竟政府债很多。

你认为新疆能够实现自己的交通发展目标吗？

欢迎留言，说出你的故事。

让我们一起探讨未来新疆发展的美好前景。