文/蔚蔚

内容审核/叶皓天

凯迪拉克XT4中期改款，市场反响不佳。

数据显示：2024年上半年，凯迪拉克XT4累计销量仅5354辆。

甚至不及竞争对手宝马X1单月销量。

在我看来，凯迪拉克XT4是时候考虑“回炉重造”了。

首先是造型设计，凯迪拉克XT4“眯眯眼”简直太奇怪了，明明是一台美系车，偏偏有种“泡菜味”。

对了，现在凯迪拉克全系家族都开始采用这种设计，难不成设计团队觉得这很好看？要不多听听消费者的声音？

另外车身比例不协调，其实看车身尺寸，凯迪拉克XT4并不小，4602*1881*1630mm轴距2779mm，其中车长达到紧凑型SUV标准，车宽更是非常突出，达到1881mm，看上去却有种小型SUV的即视感，足见凯迪拉克XT4姿态设计很灾难。

科技化配置就不再赘述，凯迪拉克XT4显然已经落伍，动力总成或许凯迪拉克XT4唯一不拉垮的地方，提供1.5T和2.0T两款发动机，数据非常抢眼，匹配9AT变速箱，良心之作。

只不过，轻混类型是备受吐槽的BSG电机，这算是先打一巴掌再给一颗糖？

正是因为设计剑走偏锋，整车产品力不算突出，再加上凯迪拉克品牌不如奔驰、宝马、奥迪强势，高不成低不就的定位，不上不下的售价，导致凯迪拉克XT4销量比较尴尬。

好消息是，目前奔驰、宝马、奥迪已经明确表示，不再一味打价格战。以凯迪拉克XT4竞争对手宝马X1为例，据说目前终端市场已经回调2万元左右优惠力度。

如果凯迪拉克XT4在考虑“回炉重造”的基础上，还能保持目前的优惠力度，我相信还是可以吸引一波“既要又要”的用户，好歹也算是二线豪华品牌，你说是吧？

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