又一个外资巨头撤离中国，普利司通也麻了？
近日，普利司通发布《中国商用车轮胎配套业务关闭通知》，宣布终止中国子公司商用轮胎业务，关闭旗下沈阳工厂，将专注于高档乘用车轮胎业务。
作为全球知名轮胎巨头，普利司通于1996年正式进入中国市场，距今已经27年，而沈阳工厂正是其旗下的第一家轮胎厂，同时也是其在华业务总部。
就在普利司通发布通知之前，网上还有消息称沈阳工厂员工数量高达1200多人，日产轮胎数量超过5000条，妥妥的轮胎大厂。
然而，哪怕在华深耕27年，普利司通还是选择了说再见，正式宣布终止中国子公司商用轮胎业务。
咋回事？曾经风光无比的知名轮胎巨头，为何“折戟”中国？
普利司通离开中国，其实早有征兆。
2021年底，普利司通曾发布通知，称旗下惠州工厂将全部关闭，惠州工厂的产能及设备全部转移至沈阳工厂。
等到2023年底，相同剧情二次上演，普利司通称“面临市场复苏不及预期、国际市场需求不振等挑战”，将在2023年12月31日终止中国商用车配套销售业务。
说白了，就是产品卖得不好，经营压力太大，以后不干了。
紧接着就是今年1月份，普利司通再次发布通知，旗下沈阳工厂于1月27日全面停产，最终于2月29日彻底关闭，为普利司通在中国的商用车轮胎业务画上句号。
厂子没了，1200名员工何去何从？
该说不说，对于离职赔偿这方面，普利司通做得还是相当优秀的。
一般而言，我国法定离职赔偿金额是N+1，也就是岗位薪资乘以工作年限，再加一个月的薪资作为补偿。
但普利司通在N+1的基础上，又乘以了1.3的系数，等于员工能拿到原有法定赔偿金额的1.3倍。
有员工在社交媒体上现身说法，表示身边有人拿到了50万元，如果双职工家庭的话，甚至能拿到100万元。
也正是因此，我们与其称普利司通退出中国市场为败退，倒不如说是“撤离”，毕竟单就良心与责任上来说，普利司通已经做得相当不错了。
普利司通怎么了？关于撤离中国市场的原因，普利司通在公告中说得很明白：
中国地区的商用车轮胎出现产量和销量下滑...虽然我司进行了诸多优化产能、降低成本等方面的内部努力，但效果达不到预期，仍未能改变困局。
作为全球轮胎业的知名龙头，深耕中国市场27年，为何突然就下滑了？
究其原因，主要还是国产轮胎崛起，这些轮胎巨头的利润空间被不断压缩，市场份额不断减少，经营压力不断增加。
与乘用车轮胎市场不同，商用车轮胎市场影响销量的决定性因素只有一个，就是成本。
消费者在挑选乘用车轮胎时，往往会更多考虑品牌价值要求，只要轮胎性能更好、牌子更大，哪怕是为之付出一定的品牌溢价，大部分消费者也会欣然接受。
但商用车轮胎却大不相同，作为生产资料的一部分，价格越低越耐用才是最“优秀”的轮胎。
至于选择什么品牌，从来不是商用车轮胎消费者考虑的第一要素，甚至可能压根就不在考虑范围内。
尤其近年来陆运成本持续升高，个体运输主的成本压力在不断提高，对于轮胎的成本要求也在增加，“不追求品质，能上路就行”成为很多人挑选商用车轮胎的准则。
而说到成本，恰恰是国产轮胎品牌的最大优势。
相较于外资品牌还在考虑轮胎的安全性能、低滚阻、舒适、静音等等，国产轮胎品牌直接简单粗暴，给出了最有诱惑力的价格。
试想一下，如果你是大货车车主，在基本性能差不多的情况下，国产轮胎是外资轮胎价格的一半乃至于更少，你会怎么选？
也正是因此，外资轮胎在中国市场逐渐失去竞争力，不光是普利司通，包括住友橡胶和邓禄普在内的诸多外资轮胎巨头，有一算一都麻了，撤离中国市场几乎成为唯一选择。
每次外资撤离中国市场，伴随而来的总是阵阵嘘声，似乎离开中国市场就相当于被宣判死刑，代表着这家企业经营得彻底失败。
但我们客观来说，站在这些跨国企业的角度，调整自身发展战略，寻求更广阔的发展空间，其实是一件非常正常的事情。
以普利司通为例，其在撤离中国市场的同时，正在加大对于印度工厂的投入。
就在去年，普利司通斥资62亿卢比（约合人民币5.1亿）建设其位于印度浦那的轮胎工厂，扩充10%-12%的产能。
说到底，是因为中国市场竞争过于激烈，中国轮胎厂商崛起的速度又太快，普利司通竞争乏力，只好转向赚钱更容易的东南亚地区。
毕竟商业的一切选择都是为了“向钱看”，只要换个市场能够赚到钱，那换个市场就是了。
再从更深层次上来说，随着我国产业升级的脚步不断向前，未来有更多的中国企业崛起，类似的剧情肯定还会再次上演，普利司通不是第一个，也不会是最后一个。
比如现在正在拼刺刀的新能源汽车市场，中国车企在不断内卷的过程中不断进步，合资车企则是节节败退，选择撤离的合资车企已经不在少数。
但无论是否离开中国市场，都是商业性的选择，这也是跨国企业的优势所在，哪里能赚钱，哪里就是新的战场。
写在最后：
普利司通撤离中国市场，亮眼之处在于善后工作确实做得漂亮，劳动法执行力度到位。
这点某些国内企业真应该睁开眼好好学学，做事情要有始有终，做企业也是同样如此。
来的风光，走得体面。
裁员赔50万。外企就是有良心啊。
27年，不容易，祝福你有更大发展，更期待未来携手并进
你们都不看文章然后张嘴就来么？人家说了是商用车轮胎！商用车轮胎！商用车轮胎！就是重卡用的 因为国内重卡市场只用便宜的！所以外资品牌根本卖不动！和乘用车无关！本来普利司通的商用车轮胎在国内也没卖几条！以后只卖高端重卡就更贵了！不如直接关停中低端生产线！
天下没有不散的筵席[得瑟]
国内绝大多数企业做不到的！这点确实来的风光走的体面！
坚决反对普利司通高标准离职补偿，扰乱中国市场。
不说别的国产轮胎的做法是：拼内伤也要用低价把国外的品牌赶走然后垄断市场然后就涨价。朝阳轮胎现在卖得可不便宜比佳通轮，韩泰轮胎都贵。
过后，国产可以涨价了[笑着哭]
是不是外资给到员工的薪资福利更好一些导致成本高和国产品牌在竞争中处于劣势?国产品牌是不是要更多想办法在市场里多赚点利润把员工的薪资福利提高一点和企业共同发展!
外资关闭一个工厂比开一个工厂的成本还要高
外资真良心，换成那几个屌丝眼里的国货之光，估计直接让滚蛋了。
普利司通的轮胎质量还行，挺耐用的，但是就是太贵了，买车时候原装轮胎的就是普利司通的，快六年了，开了快8万公里了，其中3个轮胎因为陆续扎了钉子也陆续换新的轮胎，换了两个朝阳轮胎，一个佳通的轮胎，还有一个原装的普利司通轮胎在征战，胎纹还挺深的，磨损也不怎么严重。
怎么不学学国内老板呢，先放假一年嘛……
先放假，按最低工资记，最后极端赔偿也是最低工资。然后还不给你。
马牌轮胎也走了[得瑟][得瑟]
100万再加点钱可以在那边买套房子，很好
商用车没有几个人用好的，私家车没有几个人用差的
只是商用车轮胎走了，小车轮胎在无锡
商用车轮胎这些国际大厂根本卷不过东营遍地民企，啥价位都有，给外贸公司随便贴牌，基本垄断第三世界国家市场了[笑着哭]
还是中国人没钱！
我所在的日本企业也裁了很多工龄短的，6年的给了21万，我也不知道多还是少。反正我就熬到不开为止，每月拿低保也能有4300多
n+1的基础上在乘以1.3，杀人诛心啊
石桥一个字～性价比太低，同型号轮胎贵不说，关键不耐用啊！老子觉得国产的朝阳，佳通，青岛，双乾，玲珑，回力……比这个价格低还耐用得多，同样价格什么固特异，马牌，也比这轮胎耐用！
自己的物流业，工程机车制造业今非昔比日薄西山，普利司通商用业务作出市场调整是精明之举。
但很多的再过品牌离开中国以后，国产企业也就到了涨价的时候了！[得瑟][得瑟][得瑟]
不守规矩，搞事情。怎么能有补偿？不是应该欠薪不还的吗？
一扯到爱国经济，李宁和另外几个大牌立马大涨价，
有关部门应该重罚这些恶意补偿的，n+1再乘以1.3，你让别的私企怎么办。
良心企业
[鼓掌]
普利司通轮胎确实好，11.00-12.00钢丝胎十年前三千多，超级贵，可是一分钱一分货，再贵也认了，如今新款的货车都使用真空胎，一千多块。
玩不过国产还不走留着丢人吗[笑着哭]
抛开其他，补偿员工方面做得相当厚道，吊打国内企业。
外资企业就算不做了都按法规处理。都是良心企业
国内企业，不会开除，不会辞退，只会逼你自己辞职
评论区全是瞎子是吧[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
是市场竞争困境导致撤出还是美国的脱钩断链撤出转移？
制造业全部向南亚和印度迁移
优质资源流失[笑着哭]
乘用车轮胎才攒钱[得瑟]。普利斯通在中国的厂多的是，不只生产轮胎，还生产打印机配件.....。三星手机厂出走越南，而世界最大的内存芯片厂却在西安[得瑟]
国内企业是通过压炸工人来降低成本
[打脸]不会吧，国产品牌的都是低端车买吧！两三百块钱一条[得瑟]中高端车不会要国产品牌的胎的[得瑟]有钱都不赚啊
多跟领导沟通，没事吃点饭、喝点酒。逢年过节去领导家里坐坐。你要是不懂人情世故，那你怎么发展呢……
不得不说，外企在赔偿这块，一直走在前列。。也就是太正规了，哪能干的过国内这些公司。
国内市场，是个劣币驱逐良币的市场。。。质优价高的产品，很难生存。
外企福利待遇好，竞争不过国内企业
现在轮胎，轮毂都已经不是啥高科技了，国内品牌厂家就很多
大家买的普利司通，大多数都是代工生产的，别问我怎么知道的，我只不过是一名成型工。[笑着哭]
要是中国自己的工厂的话，想要钱没门，老板卷款跑路，没个比啊，素质不是十年八年能养起来的啊。
良心企业，我们这有一个印刷厂毫无征兆白天上一天班下班了临时通知厂子关闭了。结工资一分补助没有。
“不追求品质，能上路就行”的理念，国人敢用外商不敢用，出事儿不仅影响品牌，还有可能要大出血或在华的生存。
欧美大企业待遇都还是不错的！做事也体面[点赞]
既然电动车杀的一片血海，那轮胎肯定也不好过啊
普利司通700轮胎太贵了，以前是1000左右一个，其他的玲珑才450，朝阳400。佳通450。
难以想象 我好像前年换车轮都还是普利司通 一直以为它是第一品牌
我买轮胎第一首选米其林，过年前换了两条德国马牌，目前感觉不错
在日企干退休的，每个月还有9000多的退休金。[呲牙笑]
中国的产品打败好多外资产品，内圈太严重了。
一路走好[得瑟]
国内企业有几个能做到(n +1)x 1.3的？！
这样的外资真有良心，员工没工作了，吃喝也不愁，良心！！！！
我外行，就是问问，国内对于轮胎有没有完善的质量标准？如果有，是否严格执行？产品不要问哪国的，符合标准谁都没话说。
从补偿员工的方式来看，普利司通就是个优秀企业好中国企业强百倍，更希望普利司通留在中国
许家印有普利司通老板的良心，也不至于踩缝纫机[笑着哭][笑着哭]
一个厂才1200人，规模不咋样啊[笑着哭]
中国的企业大多数只会想着怎么不给你赔偿，先逼着你自愿离职。
轮胎确实不错，可惜了！
有些人的工作方法不对，中国产品不是做得更好，而是比谁更便宜，这样下去很可怕！
这些资本家撤退值得那些中国企业学习
要打仗了，赶快撤资！
绿歌伴细节不错，还有一些高端胎[点赞]
又是败退又是撤离的 人家说的商用车市场 普利司通在华的业务主要是乘用车
中国电器，皮卡，轮胎，全面超越日本鬼子品牌[点赞]
这轮胎的中低端市场估计都被广饶的轮胎厂占领了吧
这么多评论的，搞清楚什么是商用车、乘用车吗！？商用车就是跑运输的货车、重卡之类的，乘用车就是轿车、SUV等载人的车，人家只是商用车轮胎推出中国市场而已，大品牌的商用车轮胎🛞价格高，销量太低了，亏损经营自然要退出。货车司机多数都是买售价更低的国产轮胎。
私企不如外企，私企大量替代外企，对打工者而言不是好事。
不是败退，是迫退
米其林餐厅没有走吧，否则张小泉菜刀没人买[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
总比卷款跑路的好
考虑的多，价格高，说了一句公道话[呲牙笑]
优胜劣汰，没必要过度解读。不过给员工的补偿还是很良心的
有些人又要说了，我们应该反思了。[呲牙笑]
意思就是这里不赚钱了，印度的赚钱跑去那发展了。
中国自己的企业工人工资只五千 别人工资给一万 这样怎么跟你竞争 你厂子说关就关了 给点钱你算有良心 一分钱不给也没有谁说它们 别人是得按照法律来搞
橡胶轮胎这些战略性产品，还是不要让那么多外资参与好[笑着哭]
去对中国老板说说
我们国内哪个厂有这种良心
离职赔偿说明，外资虽是资本家，但这资本家不仅守法，还有人心，是国产资本家的榜样。
善后处理不好，能让你顺利的走？笑话
遵纪守法的好像都是外企，国内企业在这方面差距太大
法定离职赔偿N+1？有多少人有？
老说外资好，就不能高尚一点吗，有点爱国情怀好不。
外企解散费真的是良心这个必须的👍
要是中国的私人企业，能不欠工人工资就不错了
竞争不了当然退出了
中国企业破产会这么给赔偿吗？
中国崛起了[点赞]
我们只要一个华为就可以，都从哪里来回哪里去
买轮胎图便宜，都是超重货车爆胎