6月卖出35201辆,比亚迪海鸥6.98万起,100公里能耗约6.36元

辣哥最爱车 2024-07-28 13:22:35

“内卷”成为流行词出现在各行各业,结果就是——无休止的加班、无休止的竞争,让我们的工作和生活节奏变得越来越快。

加班到深夜对于城市居民来说,已经成为家常便饭。收入上不稳定,缺少足够经济积累的年轻人,加班结束之后经常错过末班车,不是每一个企业,都能在21点之后报销打车费。

所以经济节能的小型代步车,就成为很多年轻消费者的首选,也直接带动了纯电车的销量上升,反正没有时间寻找诗和远方,不如照顾眼前的切身问题。今天咱们推荐的,就是6月份销售了35201辆的比亚迪海鸥,也是目前销量最高的纯电小型车,远超五菱宏光MINI EV(11175辆)。

比亚迪海鸥目前在售3款车型,虽然数量不多,但也降低了我们的选择难度,市场指导价格6.98-8.58万元,虽然厂家价格管控严格没有给出什么优惠,但顶配落地不到10万元,还推出了0首付、0利息等贷款政策,收入稳定的状态下,购买一辆并不是很困难。

虽然是一辆小型纯电车,不过比亚迪海鸥的车内空间,并没有想象中那么小,车身尺寸为3780x1715x1540mm,轴距为2500mm。就我个人的实际体验来说(身高1.79米),后排腿部、头部空间都比较宽敞,乘坐感受并不局促,这也是推动比亚迪海鸥销量上升的重要原因之一。放倒后排座椅靠背,后备箱容积可以扩充到930L,双人出行也能携带不少露营装备。

外观方面,比亚迪海鸥被车友戏称为“兰博基欧”,它的前脸采用了较为运动、年轻的设计风格,扁平车头+獠牙式前包围+锋锐灯组,确实有那么一丁点兰博基尼的味道,但不多。车身侧面短小精干,两段式腰线营造出几分力量感,侧面层次感也比较鲜明。

​进入车内,比亚迪海鸥提供7英寸数字仪表盘、10.1英寸中控屏,均采用悬浮式设计以节约更多空间;中控台采用左右对称设计,构成类似鱼尾的造型,也是比亚迪海洋网的设计符号之一,虽然简单但具备较好的设计感,营造出年轻化的车厢氛围。

在中控屏下方云集了换挡旋钮、驾驶模式、雪地模式、空调控制、多媒体开关等物理按键,方便车主对车辆进行操作。中岛区域安排了手机无线充电、双杯架、上下双层储物格等,可以安放随身的手机、水杯、卡片等小物件,并且支持USB和TYPE-C接口,可以为不同数码设备充电。

配置方面,比亚迪海鸥提供DiLink智能车机,虽然系统级别并不高,不过也能提供较为丰富的内容生态,可以满足常规的娱乐、咨询等信息需求,中控屏和语音系统的响应灵敏性也较为高效,不会出现卡顿、识别错误等问题,属于不先进、但也不落后的表现。全系支持远程启动,可以通过手机对车辆进行监测和控制,但整车配置表现一般。

动力方面,比亚迪海鸥搭载了55kW的单电机,0-50KM/小时加速时间为4.9秒,最高车速130KM。实际驾驶感受来说,在城市能够轻松超车,不过动力储备还是偏低,所以高速超车需要预判好提前量。此外,它的动力输出状态和燃油车相似,不会出现起步猛窜的现象,在中低速域内比较持续有力。

续航方面,比亚迪海鸥提供305KM和405KM纯电续航,支持0.5小时快充,厂家给出的百公里耗电量为9.6kWh,我们6月份实测耗电量约12kWh,以后者为标准采用家充桩,百公里能耗费用约6.36元,如果经常在公共充电桩补能,电费自然会相应上涨,但整体还是比较经济节约。

如果选择405KM续航版,结合现在越来越完善的公共充电桩,驾驶比亚迪海鸥,我觉得还是能够通过国道进行长途旅行,时速会限定在纯电车最佳工况内,温暖季节基本上可以达到350KM以上的实际续航,午饭时间就能及时补能,而不是只能限定在城市代步。

0 阅读:72

辣哥最爱车

简介:感谢大家的关注