2014年莫迪就任印度总理职位，他上台后为了推行印人党的政策，开始不断在中印问题上挑事，由此导致中印边境的高度紧张。

不过对于印度的挑事，我国也不需要担心，目前阿克赛钦辖区内的加勒万河谷与班公湖都处于中方的掌控中，只要我国还掌控着这两个地区，印度就只能够望山兴叹。

班公湖又名班公错，是一条东西狭长的湖泊。班公湖的东西延伸长度达到了143公里，但它的南北宽度最宽处仅有5公里，最窄处更是只有50米。

这个湖泊的重要性一方面是水体资源，另一方面是当地地理。

在中国历史上，水源的重要性非常高，建国之前两个村子因为抢夺水源大打出手，甚至闹出人命的事情屡见不鲜。只是建国后新中国大修水利，导致全国各地相对没那么缺水了，这才遏制了这类事情的发生。

然而在西藏高原因为施工难度的影响，这里依旧因为缺乏水利工程导致缺水，这时候一个大湖的存在有多重要不言而喻。

并且班公湖内的水体资源还很特殊，因为它在整体上是一个“咸淡水湖”。班公湖的东侧约3分之2由中国实控，西部剩下的区域处于印控克什米尔地区辖区内。

在中国一侧班公湖的水体是淡水湖，可以经过简单处理后直接饮用，印控一侧的水体则是咸水湖，很难进行有效利用。

之所以发生这么奇妙的情况，和班公湖的特殊地理环境有关。

班公湖的水源来源主要是其东部冰川、雪山融化的雪水，雪水在融化时是淡水，流入班公湖后导致班公湖入水量大于蒸发量，所以班公湖从东侧开始是淡水湖。

还记得我们上面说到的班公湖南北最窄处仅有50米这个信息吗？

就是因为这个狭窄的地段，导致了班公湖东西水体交换不畅，所以班公湖西段水体的蒸发量大于入水量，于是就形成了班公湖西部的咸水区。所以在班公湖的水体资源上，中国掌握着其中最好利用的一部分。

在地理上，班公湖西侧就是什约克河谷，这条河谷对于印度来说至关重要，因为这条河谷是印度后方连接德普桑平地的唯一陆上通道。而德普桑平地是西藏高原上一处少有的平坦地形，可以供大部队驻扎、训练，甚至是允许大型运输机降落。

并且德普桑平地还有一条通向我国阿克赛钦地区的纵向通道，一旦我军在德普桑平地上完全失守，印度部署在德普桑平地上的部队，可以长驱直入阿克赛钦地区。

目前德普桑平地西部的大部分区域由印度实控，东部的少部分由我国实控。

而什约克河谷作为连通印度本土和德普桑平地的唯一陆上通道，是驻德普桑平地印军的生命线。如果我国断开什约克河谷，德普桑平地驻守的印军将面临没有陆地补给的困境，因此直接和什约克河谷挨着的班公湖就凸显得非常重要。

而加勒万河谷在地理位置上，和班公湖有着同样甚至是超出班公湖的效果，在重峦叠嶂的西藏高原，河谷往往意味着没有高低起伏的平地。

所以河谷基本能看做是交通线，印度控制的什约克河谷也是这个道理。

加勒万河谷恰好横亘在德普桑平地和什约克河谷的交界处，相当于德普桑平地＋什约克河谷这个组合的“七寸”。所以掌握了加勒万河谷和班公湖的中国，可以一南一北的掐断什约克河谷的运输线。

并且加勒万河谷在运输效果上还比班公湖好，在班公湖上搞运输得要船，而加勒万河谷里面搞运输可以直接上大卡车，这个运输效果完全是两回事。

并且在大卡车能过的情况下，也意味着15式轻坦能过，所以万一中国和印度真打起来了，加勒万河谷还可以通行解放军的机械化部队。

最关键的一点是，加勒万河谷直接和印度掌控的什约克河谷相连，这意味着解放军可以通过加勒万河谷进入什约克河谷，然后直接进入印度本土。

所以加勒万河谷还相当于解放军手里一条直通印度内地的通道，这里距离印度首都新德里只有约400公里距离，就算河谷中的道路是弯曲的，解放军机械化部队也仅需一昼夜到两个昼夜的时间，就能直接从加勒万河谷抵达印度新德里。

所以我们不难看出，这两个地方，尤其是加勒万河谷，是中印之间军事斗争的焦点。

万一中印真的因为边境问题打起来了，加勒万河谷甚至可以成为决定战争进程的一条通道。

像2020年的加勒万河谷冲突事件，本质上就是印度想要在和平时期更进一步侵占加勒万河谷，以保证自己什约克河谷运输线安全的表现。

目前中国对于中印边境的态度就是，能把边境线划定的事情谈下来最好，如果谈不下来就搁置争议，以目前中印两边的驻军、工事区域作为“实控线”。

但是印度显然并不满足自己现在的实际控制区域，经常性悄悄越过这条线修筑工事，想要进一步侵占中国一侧领土。

简单来说，就是中国希望中印实控线能保持现状，但是印度想着能多占一点就占一点。印度这种想法虽不至于导致中印直接打起来，但也让中国相当的头疼，并且也造成了边境的多起冲突。

正所谓量变引起质变，印度的行为指不定会在未来某一天引发第二次对印自卫反击战。