丰田大7座MPV“降价换销量”,长近5.2米,三排能放平,7月大卖8320辆

小孟侃车 2024-08-14 16:54:43

不管车市怎么卷,降价都绝对算得上是最大的“大杀器”,以丰田为例,市场竞争加剧,在价格政策的刺激下,有些车型逆市增长,比如广汽赛那SIENNA,7月份共卖出新车8320辆,创下了该车上市以来的最好成绩,销量上与排名第一的腾势D9 DM车型只差了194辆,而它还仅仅只是一台油电混动车型。

如果把姊妹车型格瑞维亚算上,丰田的MPV销量要位列第一位,远超其他品牌车型。不过这种销量来的也并非易事,了解了一下,赛那SIENNA目前在终端的现金优惠4万左右,如果是做按键贷款购车的话,优惠力度还要更大一些,综合算下来,差不多优惠在6.5万左右。

不过按揭购车的利息不低,有些提前还款还涉及到违约金,算下来其实落地价格跟现金优惠过后的价格差不多。主要是看消费者怎么选择了。

赛那SIENNA定位中大型MPV,车长5165毫米,宽度接近2米,高度为1765毫米,跟腾势D9、别克GL8等竞品车型相比,差距不大,轴距为3060毫米,车内空间方面,前两排比较宽裕,第三排受到车身高度的影响,垂直空间表现一般,坐在后面有点压抑。

车内提供2+2+3的7座,二排为独立座椅,作为MPV车型,二排是重点,不过赛那SIENNA低配车型的配置真的很一般,只支持靠背调节和前后调节,座椅没有加热、通风功能,最底牌还是植物座椅,舒适性较为欠缺,想要配置高一点,最起码也要到尊贵型,二排才提供加热和通风。

空间表现上,二排座椅有滑轨,能前后移动,基本上都能找到较为舒适的坐姿,三排座椅的优点是靠背能往前放倒折叠,然后收纳进后备厢地板下方预留的空间里,形成纯平后备厢,带来更加宽敞的后备厢装载容积,调整二排座椅,甚至自行车也可以放进去,实用性很强。

外观造型比较年轻,侧头是大嘴格栅,有很高的辨识度,整体造型偏运动,侧面线条复杂,尾部层次丰富,相比车头,侧面和尾部的设计差了点意思。

内饰设计中规中矩,配三辐式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控屏。有多种颜色可供选择,整体给人的感觉塑料感重了点,车内保留了不少物理按键,一些常规的功能操作还是比较方便的,伸手就可以完成。

动力方面,赛那SIENNA搭载的是丰田的油电混动系统,由2.5升自吸发动机+电机组成,有四驱提供,前驱版本的系统综合功率为181千瓦,四驱版本增加了40千瓦的后电机,综合油耗前驱车型最低只要5.77升/百公里。

跟插混车型相比,赛那SIENNA提供的镍氢电池容量比较小,不能充电,也不能长时间纯电行驶,使用成本比不上插混MPV,但它不用充电用起来比较方便,并且油耗方面确实做的还不错。

油耗低、空间利用率高,后备厢容积大,三排能放平,综合下来,卖点还是挺多的,加上终端有优惠,能卖好,倒也不奇怪。
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