赛科龙最近宣布对旗下150级水冷踏板车RT1进行了更新，升级后的RT1遵循新的命名规则，使用车型系列名称+排量的方式命名方式改称为RT150。

作为消费者，我们最关心的则是新车到底进行了哪些改进，是不是我们需要的。

首先，RT150对发动机总成进行了升级，以前的RT1搭载的是一台吸收了比亚乔技术的XQ150发动机，整体的传动部分来自于比亚乔medley150上那台著名的i-get发动机。

而现在的RT150所装备的全新TS150发动机虽然在动力参数上与原来保持了相同的水平，但在爆发最大功率和扭矩的转速上却出现了明显区别。

新款RT150最大功率爆发点从原来的8000rpm后移到了8500rpm也就是高转部分的延伸性会更好，而最大扭矩的输出转速却从之前的6750rpm提前到6500rpm起步提速扭矩更足，这是结合了博世电喷和传动部分的优化之后最终达成的结果。

在车身部分，RT150在保持原有RT系列家族式外观的基础上增设了前置储物仓，更好的利用车身前部空间达成更高的实用性。同时，增设的发动机前部散热进风口可以让气流更好的带走发动机上部积聚的热量，有效降低传递到中置油箱和座桶储物仓部位的温度。

随着发动机的改动，排气部分进行了防烫罩的外观改动和消声器部分的优化，排气声浪改为偏向日系的低沉和安静。

最重要的变化其实是在价格和配置上。

从官方发布的资料来看，定价12588元的RT150没有公布更多的可选配置，它所配备的无钥匙系统、脉冲式静音启动和双通道ABS+TC都是当前这个级别的车型最有代表性和最具实际使用价值的。而之前的畅享版RT1在这部分科技配置差异不大的情况下售价为13680元，两者的售价差异达到了近1100元。

我们可以理解为RT150在动力部分进行优化的同时提升了性价比，这不失为一种应对当前清淡市场环境中的务实策略，毕竟最终得到实惠的是作为消费者的我们。