测试讲究的是科学严谨，更不用说懂车帝这次组织的冬测还要对各家车企的产品进行排名，这样就更需要公平公正的进行测试了，但是实际上呢？不光科学严谨我没看到，就连最基本的公平公正，他们都没能保证。

关键问题就在于冬测开始出发之前车门打开的时间太长了，领克08用的是PTC材料电阻，本身的目的是为了提高空调升温的速度，平时冬天出行的时候打开空调不一会车内温度就能够上去，刚开始空调耗电会多些，不过正常来说的话温度升上去之后空调就会进入一个平衡状态，综合看下来是省电的，但是测试中长时间打开车门导致车内温度流失的太快，空调一直在全负荷工作，大大增加了车子的能耗，升温快反而变成了一个缺点，

别的车我不清楚，08我可是开了一个多月了，东北这边的温度和降雪量可以说我的08每天都在极限工况下运行，甚至说有时候还比懂车帝的测试环境温度更低，同样是开着空调，就算和他们一样在车上拉几个乘客，我这辆08的续航达成率也能维持在50％左右，低也低不了多少，怎么着也到不了懂车帝测出来的31.68％。

一开始的时候我还在疑惑懂车帝的数据和排名是不是排错了，08还能掉到倒数第二去了？但是领克那边一说话我就明白了，出发前原地怠速71分钟，开着空调还打开六次车门，正常使用谁会在开着空调的情况下把车门打开6分多钟？懂车帝这个测试的结果，反正我是不会认可的。