本期是宝马客《车主评车》的第116篇文章。有摩托车驾照却没有汽车驾照你敢信？因家中添置宝马后火速入手汽车驾照，这热爱得有多大？！有人说，车子可以体现一个人的性格，入手末代纯燃油M240i，可生活可远行可激情，究竟是怎样的完美体验？一起跟随车主塔塔了解她与宝马的结缘之路吧！
——编者按
大家好，我是“种花塔塔”，宝马M240i车主，职业是外企“划水师”，爱好冲浪、划水、种花、汽车、摩托、养大猫……
宝马M240i（G42）
提车时间：2022年10月
目前里程数：30000km
“M240i或许是宝马在售车型中
颜值最能打的，没有之一”
1、我与宝马的故事：
我与宝马的故事要从1系算起。我学车比较晚，因为考汽车驾照之前一直在驾校学摩托，工作忙，加上拖延症就迟迟没拿证，后来家里换了一台1系118i（F20），在副驾坐了两次，开始手痒痒馋方向盘了，于是快速把摩托考试过了去准备汽车驾照。
没想到不能马上学汽车驾照，要等过了一年实习期……
经过漫长的煎熬，终于熬过了一年实习期，隔天立刻马上报名增驾C照，教练都说，没见过先学两轮，再学四轮的学员。这时候家里的118i也被队友几轮折腾，不能说改的面目全非，只是非常帅气、低趴、有态度，我们还给起了一个名字叫“趴趴车”。
两台爱车唯一的合影
2、为什么选择M240i？
三个月后，这台一阶200多匹的后驱车成了我的新手期搭档。当时对操控毫无概念，但是队友一直强调，我的起点太高，以后开别的车都会觉得难开。随着对车慢慢了解，有一次去改装店被F87 M2雷霆版的姿态深深种草了。当时计划等汽车驾照出了新手村，就换F87 M2雷霆版。
然鹅，还没等到把车屁股上的实习标撕掉，G42 M240i在广州车展亮相了，再过半年成都车展轰轰烈烈宣布价格上市。不得不说，当时宝马一句“少马入川”，加上末代大排量燃油车等各种buff叠加，带着上头的劲直接杀到最近的宝马4S。
人生第一次买车居然是盲定，无实物消费，想想也是刺激。于是2个月后成了国内首批“韭菜”M240i车主。此间过程省略1000字，同期车主DDDD……
铺垫结束回到主角，现在马上到3万公里的小布灰……
3、外观：
提车时看哪都喜欢，毕竟刚亮相就想要布灰加干邑内饰。随后加入车友会看到其他颜色，如果有机会再选一次，可能会考虑红色或者黑色，也许更耐看。说到外观，M240i或许是目前在售车型中颜值最能打的，没有之一。
盘点2020年后的宝马，亮相后没被诟病颜值的，应该也只有G42了，想想那些大鼻孔，大腮帮子……哪个不是顶着骂声和争议被人接受。对于G42外观设计，一句话总结就是“I中带E、E中有I”，适度的个性张扬又不夸张做作。加上布灰车漆温和的色温，绝对是各种光线下优秀的出片道具。
如果要找缺点，那就是缺了F87 M2那条锐利无比的腰线，所以有的角度看G42感觉侧面有点胖乎乎的样子……
4、驾驶感受：
上手的第一天，我还是开出了别样的感觉：像电车一样丝滑的加速，还有和电车一样的静音。对的，这台六缸的B58，原厂状态下居然几乎听不到什么声音，简直有种花钱扮相没扮出来的诡异感。
也就换队友开，双S打开，手动升挡操作起来，才能感觉到M Performance的原本性格，总结下，M240i能都市买菜、走街代步，一般用车场景都能从容应对，新手友好。如果偶尔激烈驾驶，稍稍改装应对个赛道日也问题不大。如果是硬核赛道玩家，出门左转看大鼻孔跟大腮帮子。
颜值即正义，打卡天马山天文台 一张图让xhs某车友从Type R转向M240i
5、油耗：
说出来谁敢信，一台六缸车，第一个惊喜是油耗，提车完第一个春节假期跑了一趟福建，不堵车的路段，我能开出5.9L/100km的油耗。这是性能车吗？比之前F20 118i的N13四缸发动机还省油？上海到厦门800多公里，稳一点开（不让队友瞎霍霍）一箱油可以干过去。
宝马你不要骗我，你是不是把225i的B48塞到我车里，欺负女生不懂。直到去4S店做首保，拆出6支火花塞才放心，没提错车。关于六缸车保养费用贵不贵？这个对我不存在，因为把之前的F20做了置换，5年内大小保养不花钱了。
6、空间：
还有很多人觉得两门车不实用，后排只能坐狗，NO！NO！NO！这个完全看用车场景了，后排载过很多次女同事、闺蜜，除了上下车略显麻烦，没有听到其他抱怨。尤其是中间扶手可以跟后备箱打通，这个绝对是提车以后的最大惊喜，平时经常带猫咪出门，这个点太好了，小长途猫咪可以在后面自己找到舒服地方呆着，还能在后备箱的猫厕所自己方便……
跟着我们自驾过1W多公里的小猫 坐车无比乖，长途能自己去后备箱里面上厕所
不带猫猫的时候，M240i放倒后排能装下2台20寸折叠车，4+2+2长三角自驾游轻轻松松，还要什么SUV。同样换成一整套天幕帐篷、折叠桌椅，露营也没问题。
单车放车顶真的不安全 风噪巨大，还可能被叔叔拦
7、音响：
另一点不能忽略的，音响必须好评，虽然在账面上看，12喇叭被国产新势力拉爆了，但是在车机内对音响高低频根据自己喜好稍微做调节，更小的车内空间营造的音场，对比试驾过的新势力电车，真心觉得自己的车更好。顺便吐槽下一些国产车内音响的调试，为了追求消费者第一耳愉悦，整体音响调试极其夸张，像高P的网红照，调料过猛的预制菜，看一眼、吃一口没问题，换到长途驾驶，那种音质有时候真的挺折磨。
8、总结：
总之，F20过渡到M240i还挺丝滑，很快习惯了小布灰的脾气，也开始慢慢追求更激烈的驾驶体验、漂移体验课、Bimmer Day、天马赛道宝马日、四明山，等车日子里，列在小本本上的to do list都得一个个安排上。
激烈活动参加不少，或许胆子天生不够大，成绩嘛是有的，没有跑错过图、没冲出过赛道，不至于垫底。但是跟长期跑赛道的大佬比不了，但我也玩得自得其乐。
重点是赛道咱卷不过，但是！拍照女生绝对不会输……
话说G42也是XHS出片大户了，但是说到M240i网上照骗天花板，还得看队友出手，一年中从我这找到车友群的新车友还真不少……
看到这里你当我是标题党？后面不废话上图
被车友称美过官图的照片
当年骗我入坑的官图奉上
编辑总结：
在风格上完美契合，又完美胜任日常和休闲使用，需要撒欢时也全力输出——M Performance性能车型的A面与B面在车主身上体现得非常明显。开着喜欢的车，去喜欢的地方，一路少不了BMW的陪伴！你和自己的宝马又是怎样相处的呢？欢迎评论区讨论！
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