我是骑士分享。

我发现很多关注日系踏板车的小伙伴，非常期待铃木的汉堡人200，表示只要这款车被引入就将会是必买车型。

那么问题来了，在本田和雅马哈打得不可开交的当下，铃木汉堡人200来了能否与它们一战呢?换言之该车型又有多大的胜算呢？

首先，我们要搞清楚一个问题，铃木汉堡人200的对手是谁？

因为这款车的排量相较于本田和雅马哈的踏板车就有点特殊，拿它和佛沙250或者XMAX250比会有的不够格，与PCX160和NMAX155对决排量又有点大，这就有点尴尬了。

因此先来看看它的性能表现吧！

铃木汉堡人200将会搭载一款紧凑轻巧的单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量199 cc，它最大功率是13KW，最大扭矩16N·m，百公里油耗3升左右。

参考自身排量来看汉堡人200的动力数值并不激进，有点两不着边，名副其实的比上不足，比下有余。但这里所谓的“余”，量又不是很大，当然动力上的优势肯定是有的，不过并不会很突出。

再来看看车友们比较关心的配置组合，铃木汉堡人200将会采用指针式组合仪表，卤素大灯，机械防盗钥匙，前后碟刹，双通道ABS等。就它的配置设定来看也没有太大亮点，不管和哪个段位的车型相提并论，都会逊色很多毫无优势。

其实这也正常，毕竟这款车已经停步不前，甚至于在日本市场已经停产，再加之铃木的入门级车型本身就不怎么注重配置组合，所以它无法突出自己并不意外。

再来瞧瞧外观，铃木汉堡人200同样拥有着家族化的设计手法和语言以及风格，该车所走的路线是低调内敛型，所以在巡航定位下并没有过多的运动元素展现，这就使得这款车看起来很是普通，甚至于还会很容易脱离年轻摩友的审美需求。

至此我们可以看到，铃木汉堡人200如果以原版状态进行挑战，在我看来胜算并不大，首先它性能不够激进，配置也不是非常丰富，最主要颜值也算不上很是出众。

并且它200cc的排量实属尴尬，并不符合内地摩友的用车习惯，所具备的亮点无外乎整车会比较细腻在品质上会更有保障。

但光有这一点竞争力，在当下市场显然是远远不够的，这可能也是它在本土市场停产的一个原因。

总而言之，有些车型其实说白了“就是得不到的才是最好的”，但当它真正出现在我们面前时，经过深入了解仔细比对，我们会发现并不是那么一回事情。

因此喜欢日系踏板车，还是要把重点放在本田和雅马哈上，毕竟铃木的车型有点老，川崎又不上心，所以只能在它们之间取舍。