我是从2011年开始就一直是开手动挡的车型，当时的第一辆车就是一辆国产的手动挡车，虽然这么多年手动挡自动挡也换着开，但是大家经常看我文章肯定都知道，我的主要代步工具一直都是一辆手动挡的丰田威驰，今年才把它出掉了，换成了一辆自动挡的现代名图。小李我作为一个开了10年手动挡的老司机，今天就跟大家讲一下手动挡怎么开才能避免顿挫，分享一下我的驾驶经验，希望能够帮助到大家。

手动挡是一种非常成熟的变速箱，汽车发展了这么多年一直没怎么改变过。它的主要原理实际上就是利用摩擦阻力来传递发动机的动力，而离合片在这之中就扮演者非常重要的角色，咱们日常用车，开得好不好完全是看咱们对离合器得掌握程度好不好，你离合掌控得好手动挡就好开，掌控不好就是起步都成问题。像很多新手朋友起步频繁熄火啊，开车顿挫啊这些都是因为没掌握好离合器的使用技巧导致的。

频繁熄火的根本原因就是离合松太快了，油门却没有及时跟上，导致发动机无法克服车辆静止的惯性被迫憋熄火了。而顿挫的根本原因也是离合的问题，离合松得太快导致车速和发动机的输出转速不匹配，车轮反向拖动发动机就会出现顿挫。离合掌握好了但是油门没控制好导致车辆突然改变原来的惯性状态加速也会顿挫，解决顿挫的根本办法就是通过控制离合油门让发动机的转速和车速匹配，从而让车子开起来更平顺。

起步的时候，左脚在离合器踏板上，右脚一般在刹车踏板上，咱们松离合的过程中感觉到发动机有点受力了，就开始松刹车踏板，此时车辆就会往前行驶，但是这个时候如果你不去加油，一直缓慢松离合的话，等离合松完以后再去加油就会出现顿挫。我平时松完离合以后就去加油，通过油门的脚感来决定离合松快还是慢，快速起步的时候基本上是油门离合同步进行的。

等离合器全部松开了，此时车辆是在一档状态的，这个时候车速比较慢齿比比较大，踩油门会出现发动机狂吼车辆顿挫的现象。所以我常用的做法是在一档完全松开离合以后再次迅速踩下离合器，并升档，升档操作完成以后，再来一次油门离合的同步进行，由于此时已经是2档状态了，只要油门离合同步进行就不需要慢慢松离合，完全可以做到离合器快踩快松，实现升档加速不顿挫的目的。

总的来说，手动挡掌握好油门和离合搭配的技巧就可以避免顿挫，但是别人说再多都是没有用的，咱们要靠自己日常开车的脚感来判断下一步的动作，说到底还是需要多开多思考。当你掌握好了这个油离搭配的技巧以后，你就再也不怕开手动挡了。