现如今，最火的新能源汽车无疑是小米SU7，小米汽车无论开到哪里，都是焦点，让其他新能源车黯然失色，小米SU7热度确实很高，从上市以来话题不断，雷总是营销高手，给车主们弯腰开车门，跟车主们合影，满足车主们虚荣心的同时，也产生了很多热门话题，有细心的朋友发现，只要有小米SU7的地方就有雷总。功夫不负有心人，小米汽车上市取得空前成功，仅4分钟大定就破万辆了，上市24小时大定八万多台，不愧是雷总，干一行成一行，作为小米汽车的第一款车，能有如此成绩，确实很厉害，小米十分顺利的从一家科技公司向汽车领域发展，仅仅用了一千多天，就走完了其他品牌好几年的路，小米汽车的出现，不仅打造了一个行业神话，也让新能源车领域竞争愈发激烈。

国内的新能源汽车品牌有很多，整个汽车市场就那么大，消费者是有限的，有品牌销量高，那自然有品牌销量低，大家既是朋友，又是对手，面对来势汹汹的小米汽车，很多人喜欢把它和吉利汽车放在一起比较，一个是行业翘楚，一个是行业新贵，大家都纷纷猜测，这两个品牌谁更有未来？明眼人一看就明白了，它们俩没有可比性。

吉利汽车一直以来都是注重技术的典范，造车历史已经快四十年了，这么多年一路走来，吉利汽车从来没有放弃对技术的追求，在研发上投入了大量的人力物力，汽车专利数不胜数，不仅如此，吉利汽车旗下车型丰富多样，不管是燃油车，还是新能源车，各个车型都有涉足，产品价位遍布各个区间，与小米SU7定位相同的就是吉利的银河系列。

目前吉利银河在售的车型主要有3款，吉利银河L6、吉利银河L7和吉利银河E8，分别对应轿车和SUV两种车型，涵盖了插混和纯电两种动力方式，这三款车型的销量很给力，截止到5月，累计售出超过12万辆，销量增速在同级别车型中首屈一指，特别是银河L6和L7，两款车在各自的领域霸榜，L7上市不到一年，销量马上突破10万，由此可见大家对吉利的插混技术非常认可，市场口碑也很不错。有了吉利这块金字招牌，加上强大的研发能力，成熟的生产线，即使订单火爆，也能轻松应对，银河系列交出的这份成绩单，把吉利汽车的实力展现的淋漓尽致。

相比之下，小米汽车就显得有些稚嫩了，产能严重不足，大量订单被积压，30天只交付了几千辆车，导致后面下单的车主，提车遥遥无期，无奈之下很多人转向其他新能源品牌，苦心经营却为他人做了嫁衣，虽然销售出去了，但是生产不出来，显然雷总低估了大家的热情。

小米SU7的出现，让很多品牌有了忧患意识，吉利也不例外，银河系列官宣降价，最高降2.5万，11万起的银河L7真的很香，这个价格已经远低于同级别燃油SUV的价格，真正做到了电比油低，不需要缴纳购置税，一年15000公里的保养周期，买车成本和养车成本都很有优势，对于买车预算有限的朋友来说，这是一个福利。

银河L7身上有着浓厚的欧洲驾控风格，加上基于国内路况的调校，中西结合，开起来爱不释手，搭载了新一代雷神电混8848，整车给人的感觉很厚重，完全不像是一台新能源SUV，动力响应很快，方向精准指哪打哪，百公里加速仅6.6秒，最高速度能够达到241km/h，全系标配了8155芯片，智能驾驶小菜一碟。

小编总结，吉利集团有着深厚的造车底蕴，丰富的技术储备和强大的研发能力，吉利银河背靠大树好乘凉，小米汽车虽然第一款车热度很高，销量也比较理想，但是产能问题制约了它的发展，如果后期不解决，将是致命的，小米汽车初出茅庐，需要学习的东西还有很多，不是短时间内能完成的，造车还有很长的路要走，至于未来谁的发展更好，我个人更看好吉利，吉利这么多年来的发展一直是稳扎稳打，以目前吉利的体量，别说是小米汽车，即便是其他老牌车企，恐怕都难以与之抗衡。