提起丰田凯美瑞，很多消费者对这款车的印象还是非常不错的，销量在B级车中也属于很高的，而且随着“价格战”的愈演愈烈，凯美瑞在价格上也出现了下调，第九代凯美瑞的入门级车型在综合置换补贴之后下探到了14.68万元，性价比进一步提升。下面我们就来详细了解下这款车。

外观设计上，我们也能看到这款车是比较低调的，车头显得比较厚重，彰显了质感。下方则采用了大尺寸的网状格栅，稍微带有一些内凹的设计凸显了运动感。大灯组方面，第九代凯美瑞采用了造型狭长的设计，配合黑色的装饰条衔接，在视觉效果上给人一种较为精致的感觉，在点亮之后的辨识度上还是有所保障的。

侧面设计上，姿态流畅，车顶平直顺滑，前悬和后悬长度适中，而且腰线也是从前轮拱一直延伸至车尾，有效的拉伸了车辆的横向视觉宽度。双色车身增加了时尚感，赛博灰车身色带来清晰的渐变效果，整体造型既有时尚感又不失大气稳重。

尾部设计上也比较简单，采用了大量横直线条勾勒，在视觉效果上会营造出较强的层次感，像“小鸭尾”这些设计也没有缺席。所以在运动感上，第九代凯美瑞也有着不错的表现。

内饰设计上，中控台上采用了很多平直的线条勾勒，并且还加入了一些装饰板，车内的设计上也符合主流趋势，高配版配备了双12.3英寸的显示屏幕，而低配版则采用了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，而且在屏幕的流畅程度上，因为它的部分车型采用了高通骁龙8155芯片，所以操作反应速度还是有保障的。配置方面，第九代凯美瑞配备了常用常新的OTA升级和应用商店以及手机互联功能，再加上语音控制系统和可见即可说功能，满足大家的日常所需还是没啥问题的。

智能化方面，除了精英版和豪华版两款低配车型外，其他版本均搭载了高通 8155 芯片，再加上 12G 的运行内存以及 128G 车机系统内存，在华为赋能下支持语音控制、声纹识别、连续对话等功能，高配车型还有AR-HUD功能，看上去更具科技感。

车身尺寸，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，这个尺寸放在B级车当中还是相当不错的。TNGA 平台较高的空间利用率让车内前后排的头部和腿部空间都非常宽裕，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。以1.75米的体验者为例，在将前排座椅调整到合适的位置之后，坐进后排能拥有1拳左右的头部空间，腿部空间也有2拳的距离。

动力方面，第九代凯美瑞提供燃油版和双擎版油电混动两种车型。其中燃油版车型采用了一台2.0L排量的自吸发动机，传动系统则匹配了CVT变速箱，这套动力为车辆带来173马力的最大输出功率，206牛·米的最大输出扭矩。虽说这个动力算不上高性能，但是配合经过丰田精心调校的CVT变速箱，在开起来的时候，其动力还是比较平顺的，在起步加速和后段超车时都比较有利，给予消费者足够的驾驶自信。

智能电混版车型采用了两种动力总成，分别为2.0L+电机和2.5L+电机，其中前者的系统综合输出功率达到了145kW，而后者的系统综合输出功率达到了169kW。油耗方面，双擎版车型相比燃油版要更低一些，其百公里的油耗仅为4.2L-4.55L（WLTC工况），再加上只需添加92号汽油，对于大部分家庭用户而言，这个用车成本还是能够接受的。

总的来说，第九代凯美瑞各方面表现都比较均衡，无论是外观设计还是内饰的科技配置上，或者是动力总成上，都有着不俗的表现。而且目前的售价，第九代凯美瑞的性价比得到了保障，如果大家对凯美瑞感兴趣的话，可以去实地体验下。