提起中国人修路、架桥、打通隧道的能力，人们会很自然地想到一个词——“基建狂魔”。中国被世界誉为“基建狂魔”。彰显着中国的强大实力，中国人的聪明智慧和创造力。穿越群山的铁路，勾画出中国的壮丽画卷。在这些蜿蜒曲折的铁路线的背后，是无数令人惊叹的隧道。今天，就让我们一起走进这些神秘的隧道，揭示我国里程最长的隧道吧。

1、易贡山隧道（42.51公里）

据统计，川藏铁路全线长度超过10公里的隧道有多达16座，其中易贡隧道长达42486米，冠绝古今。易贡山隧道，堪称川藏铁路的巨龙。这座隧道穿越高山峡谷，最低海拔2151米，最高海拔4351米，最大埋深达1610米。它的建成将为川藏铁路画上浓墨重彩的一笔，成为连接西藏与内地的又一条重要通道。

2、松山湖隧道（38.81公里）

广惠城际线的松山湖隧道。这座全长38.813公里的隧道，是世界最长的海底铁路隧道。2016年建成，穿越碧波荡漾的松山湖，将东莞的繁华与宁静串联在一起。

3、色季拉山隧道（37.9公里）

色季拉山隧道也不甘示弱，以37.9公里的长度成为川藏线上的一颗璀璨明珠。这座隧道穿越高山深谷，设计时速200公里/小时。在这里，你可以感受到山峦叠嶂、峡谷幽深的美景。行驶在色季拉山隧道中，仿佛置身于一幅壮美的山水画中。

4、深港隧道（35.65公里）

深港隧道位于广深港高速线的深圳和香港之间，隧道全长35655米，2018年启用。广深港高速客运专线起自广州南站，向东经番禺、东莞、深圳、抵达香港。

5、高黎贡山隧道（34.5公里）

位于云南省保山市，是大瑞铁路上的一条隧道，也是亚洲最长铁路山岭隧道，全长34.538公里。是客货共线电气化铁路的重要通道。在这里，你可以欣赏到山间的云雾缭绕与山下的田园风光相映成趣的美丽画卷。

6、新关角隧道（32.645公里）

新关角隧道，也是世界最长的高海拔铁路隧道，长32.645公里。新关角隧道位于青海天峻县境内，于2007年开工，2014年4月竣工，于2014年12月通车。

7、果拉山隧道（34.2公里）

果拉山隧道位于西藏昌都市八宿县同卡镇邦达至怒江之间，全长34.2公里。属川藏铁路重点工程。

8、德达隧道（33.4公里）

德达隧道，全长33350米。（川藏线双洞）。川藏线重点组成部分。双洞单线隧道设计时速200公里/小时。

9、个旧隧道（31.98公里）

普蒙铁路为联结滇西与滇南地区、客货共线区域干线铁路，设计为国铁I级，单线，速度目标值为每小时160公里。其中个旧隧道，全长31984米。（普蒙线单洞）。

10、易家山隧道（31.8公里）

易家山隧道:全长31810米。（昭攀线单洞）。

11、拉月隧道（31.7公里）

拉月隧道，全长31090米。（川藏线双洞）。拉月隧道全长为 31.7公里， 拉月隧道也是新建川藏铁路雅安至林芝段两区段的一条超长隧道。该隧道为双洞设计时速200公里每小时。

12、芒康山隧道（30.6公里）芒康山隧道:全长30675米。（川藏线单洞）。

13、13、鲁德隧道（30.18公里）

鲁德隧道:全长30180米。（东巧线单洞）。

14、深菀隧道（30公里）

深菀隧道:全长30005米。（深茂线单洞）。深莞隧道:深莞隧道是新建深圳至江门铁路的重要组成部分，也是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全长30.05公里，单洞双线设计时速200公里每小时。

15、孜拉山隧道（30公里）

孜拉山隧道:全长30000米。（川藏线双洞）你还知道哪些，也来补充吧。

（图片来自网络）