近日，国家自然资源部发布公告，为宁淮城际铁路南京段划拨供地！根据该公告，宁淮城际铁路南京段将分为两部分，一是江北新区泰山段，二是江北新区盘城北-葛塘段。

约定开工时间为2025年7月15日，约定竣工时间为2028年7月15日，建设周期3年。

宁淮城际铁路南京段范围，为六合西站-南京北站。起自六合西站（含），向西南经南京市六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站（不含），正线长约36公里。

南京段共计批准建设用地156.7923公顷，作为新建南京至淮安城际铁路（南京段）工程建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。

宁淮城际铁路就是南京到淮安的城际高速铁路，南起南京北站，向北经南京浦口、六合、安徽天长、淮安金湖、洪泽后，北至淮安东站，新建正线全长约187公里，设计时速350公里，另建联络线全长约25公里，全线设6座车站。

总投资约334亿元，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。

为什么宁淮城际铁路的关注度如此高？

它具有非常重要的意义！

①南京至淮安1小时可通达！

待到宁淮城际铁路建成后，将在省会城市南京与淮安、连云港、盐城间搭建起一条快速通道，南京、淮安两地可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达。

②苏北高铁网进一步打通！

展开江苏地图，宁淮城际铁路如同一条交通大动脉，与徐宿淮盐、连淮扬镇铁路接在一起，再连徐高铁，苏北各个城市将“互联成网”。

铁路互联互通后，江苏城市之间的发展交流将更加密集，地区化差异也将进一步缩小，也将进一步推动江苏经济再上新台阶。

③有助于提升南京省会城市首位度！

近年来，随着杭州、合肥铁路枢纽地位迅速提升，南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能正在弱化。

2019年《关于支持南京加快提升省会城市功能和中心城市首位度的意见》发布，当中直指南京交通枢纽功能不强和辖区腹地不足，提出要打造1.5小时省内通勤圈。

事实上，由于距离、交通等因素，南京与皖南城市的联系更紧密，尤其是难以辐射到苏北。目前，南京向北前往淮安、连云港、宿迁等苏北城市需向东绕行镇江、扬州。

作为南京“米”字型高速铁路网的中轴线，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。

来源 | 国家自然资源部、孟祥远、网络综合