11月27日，以“链接世界，共创未来”为主题的首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，在本届链博会上，东风公司首次参展便吸引了诸多关注和热议，国资委新闻中心官方账号《国资小新》更对这一事件进行了报道，并称“东风公司已经彻底掌握自主研发核心技术并走在行业前列。”

为什么国资委会对第一次参加链博会的东风公司给出这么高的评价呢？我们看一下这次链博会上东风公司的参展阵容就可以找到答案了。

首先在本次链博会上，东风公司带来了旗下电动越野品牌猛士的首款车型—猛士917，这款车是M TECH猛士豪华电动越野架构的首款车型，拥有猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS等先进技术的赋能，并拥有纯电和增程两种动力形式，以满足不同消费者的用车需求，是中国第一个豪华电动越野综合技术解决方案的量产落地车型，更开创中国电动豪华越野新纪元！

在电驱链技术上，东风展出了电驱动总成iD3-260、控制器面板、功率半导体、扁线电机定子、转子等关键零部件，其中iD3系列电驱动总成作为东风正向开发的电驱动产品，拥有多项自主研发成果，比如多层扁线绕组设计、高效电磁正向设计、NVH避频仿真分析及优化等关键技术，使驱动电机密度、效率、NVH性能等指标大幅提升，含金量处于行业前列。

而在氢能链方面，东风公司带来了东风氢元H2·One 130燃料电池系统，金属双极板、膜电极、H2·Core 150燃料电池电堆同样惊艳亮相，作为全新一代商乘通用的燃料电池产品，东风氢元H2·One 130燃料电池系统采用了全新的设计平台，核心部件国产化率达到了100%，各项参数均达到行业领先水平！H2·Core 150燃料电池电堆在额定功率、堆芯体积功率密度、低温冷启动等多项指标上具有竞争优势，均处于行业领先水平。

面向未来，东风公司将继续发挥技术创新、产业控制、安全支撑的作用，打造出稳定、安全、畅通的全球汽车产业链供应链体系，为汽车强国建设贡献更多东风力量。