英菲尼迪Q50L国产化之后配置不减反增的做法非常值得称赞，自2016款后英菲尼迪Q50L全系开始搭载2.0T涡轮增压发动机，不过外观和内饰等与进口版本的Q50差别不大，车身尺寸及功能配置方面有不同程度的提升。当初入手这台英菲尼迪Q50L车主也是看中了其时尚运动的外形，再加上同属奔驰M274平台的动力系统，机械素质是非常优秀的。之前在质保期的时候有颇多顾虑，不太敢折腾动力改装，如今开了7年多，终于决定对动力下手了。一方面对驾控体验有更高的追求，另一方面还是对英菲尼迪自带的运动属性念念不忘。综合考虑了各种方案后，最终选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，这台16款英菲尼迪Q50L搭载着代号为M274A的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为211马力（155千瓦）/5500rpm，最大扭矩为350牛米/1250-3500rpm。传动系统匹配的是7挡手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台16款英菲尼迪Q50L 2.0T艾森刷ECU提升空间：30马力/80扭矩。

试驾反馈

油门轻盈起步轻快不少，提速顺畅顿挫感减缓，动力输出积极且充沛，加速迅猛推背感更强烈。