摩托圈里有一句老话，说的是一个骑士的归宿就是踏板摩托，这句话得到很多摩友的认同和共鸣。因为踏板摩托驾驶简单方便，不用操心要操纵手动离合和换挡，加油就走，捏刹车就停，买菜接娃那是非常的方便快捷，在也不用担心油离配合不好车子熄火了，当然，这个是开个玩笑啦。

本田PCX160

不过在繁华热闹的街上，反复的捏离合换挡的确更加繁琐而且不够舒服，我觉得跑远点的路程，或者车比较少的道路骑跨骑摩托会更爽和适合，而在城市的大街小巷通勤代步还是踏板摩托更香的，而骑士们经历过街车，仿赛还有越野摩托的刺激之后，骑士们大部分都会选择回归平淡，套用一句老话，就是平平淡淡才是真。一般来说代步通勤大家都是选择125cc左右排量的小排量踏板摩托为主，像济南轻骑铃木uy125，豪爵afr125，五羊本田睿御110，新大洲本田裂行125等等，这些小踏板摩托购买成本相对低点，而且油耗和保养成本也比较低。而像本田PCX160和排量更大一些的本田佛沙350骑起来感受和小排量踏板摩托也还是有区别的，更强的动力，更好的车架，除了在市区通勤，还可以来一个中短途的摩旅，也是很舒服的。

豪爵UHR150

比如本田的PCX160，在国内可以说卖的不错，外形设计比本田自家的PCX150要更大气运动，特别是车子头部的设计感，的确漂亮。PCX160搭载本田ESP+ 四气门排量为157cc水冷发动机，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.7牛米。动力数据上比一般的125cc踏板摩托要强上不少，极速也可达107公里左右，油箱容积8.2升，百公里油耗一般在2升左右，续航里程也有三四百公里了，而且网上有不少摩友说自己跑的最低的油耗只需要1.8升甚至更低，如果真的可以这么低的话，那直接可以和弯梁摩托比油耗了。而且本田PCX160不止发动机不错，整体配置的话还有ACG静音启动，全车LED灯光，液晶仪表，前轮ABS，本田智能钥匙，超大坐桶空间等实用的配置。按照本田一贯以来的定价自信，这款本田PCX160当时官网售价在两万两千多块钱，因为国内现在摩托车行业竞争激烈，前些日子豪爵的UHR150都官网直接降了1700元，可能本田也有些压力吧，据说现在有些地方的店会有一定的降幅，具体以到店为准。

本田佛沙350

而朋友们如果觉得本田PCX160的动力储备还不够用，可以看看本田自家的佛沙350，这台中排量踏板摩托搭载本田ESP+ 水冷四气门排量为330cc的发动机，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米，这个动力储备又是比本田PCX160上了一个级别。动力更强了，油耗相应也会高点，油箱容积也会更大些，达到了11.7升，不过百公里油耗也要三点几升了。这个佛沙350极速可达137公里，车重也是达到了185公斤，和一般重量只有110公斤左右的125cc小踏板摩托比起来，简直是苗条小女生和身高一米九的壮汉相比了。当然，在售价上，也不便宜，官网售价差不多要五万块钱，现在据说有些地方会调整到四万三左右。不过，这个并不是本田官方发布的，所以准确度不知道有几成，但是空穴来风，未必无因，可能国内现在中大排量摩托的降价促销一波接一波，本田也不一定就一点压力都没有吧？