如果把正在改装的航母也算上，国外应该有4个级别的航母正在建造中，分别是美国的福特级航母、日本的出云级“准”航母、意大利的“的里亚斯特”级多功能航母和印度的维克兰特号航母。

其中福特级的首舰“杰拉尔德-福特”正在进行首次海外部署的准备，也有消息说它早在去年12月就具备“初始战力”了，但它也早在2017年就交付入役了，却由于电磁推进、电磁弹射、武器升降机等等众多子系统毛病不断，一直拖到今年秋季才有望进行首次海外部署（大西洋方向），那么这个过程都可以看作是它的建造周期，一言以蔽之，它也是正在建造中的航母。

此外，福特级二号舰“约翰-肯尼迪”号于2015年在亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂铺设龙骨，在此之前4年就已经开始建造工作。铺设龙骨后又历经4年多的建造工作后于2019年年末举行了下水仪式，此时它的舰体结构已经基本完成，舾装工作按计划只需要3年即可，也就是说原计划要让福特级的二号舰在2022年入役的，如今都是2022年的5月份了，没听到有关这艘航母服役的任何消息，它肯定是处在建造周期内的！

（上图分别是福特号、肯尼迪号）

约翰-肯尼迪号能否按期交付值得怀疑，因为福特号能延期4年才交付，肯尼迪号有什么不可以的呢？福特号的延期交付与它采用过多先进技术有直接关系，尤其是那11部“先进武器升降机”，虽然只是负责升降运输武器弹药的小型升降机，但却由于采用了太过先进的技术而问题不断，而且当初福特号下水时，这些升降机并未全部安装到位，可靠性问题让后续工作伤透了脑筋，不过在去年年末，最后一部升降机通过了验收，弹射器、拦阻系统也都通过了验收，算是具备了初始作战能力。

（看似稀松平常的升降机，却成了阻碍福特号形成战斗力的关键因素）

此外，福特号在建造过程中还出现了供应链的问题，根据美国海军协会网站在去年发布的消息，为了完成福特号剩余的建造工作，船厂不得不动用了二号舰肯尼迪号的电机控制器、电源、小型泵、限位开关和阀门执行器等零部件，外界由此断定整个福特级航母的建造都遇到了供应链问题，可能与新冠疫情有关，但美国海军采购发言人克莱·多斯上校则对媒体说这是正常现象，随着供应链的成熟会好转的。

在外界担忧二号舰肯尼迪号航母能否如期交付的同时，正在建造的三号舰“企业号”迎来了铺设龙骨的消息，此时它已经完成了15%的建设工作，按计划将在2025年11月下水、2028年3月交付美国海军使用。值得一提的是，美国第一艘核动力航母也叫企业号，它目前正在拆船厂中慢慢拆解，而拆下来的部分钢材回炉重造，并最终用在了福特级三号舰新“企业号”的建造工作中，不要怀疑是钢铁供应不足，因为旧航母拆下来的钢材质量还是过硬的，再利用也是合情合理。

（上图是船坞状态的肯尼迪号）

（在船坞内的组装工作开始之前，航母的零部件已经制造完毕并运输到船坞周围了）

另外，与三号舰“企业号”同时开工的还有四号舰“米勒”号，它距离铺设龙骨的时刻也不远了！毕竟米勒号与企业号是同步建造的姊妹舰，同时建造可节省大约40亿美元的费用，单艘造价有望缩减到76亿美元，相比肯尼迪号110亿美元的造价真是便宜到家了。

还有值得一提的是，福特级航母即使执行海外部署任务也不是完全体，因为它不具备使用F-35C舰载机的能力，这是因为福特级航母的交付工作被分为两个阶段，只有第二阶段才具备使用F-35C的能力！福特号免不了一场回炉重造！到时候它将配备一个F-35C中队（12架）和三个F\A-18中队（30架），二号舰肯尼迪号要达到这个阵容至少要到2024年了。

（忙着秀肌肉的福特号并没有F-35C可用）

以上就是美国正在建造的福特级航母全部4艘的具体情况，可以用“艰难”两个字来形容，难就难在要解决的技术困难太多、供应链受疫情影响和无法使用F-35C舰载机。

再说说日本正在改装升级的“出云”级航母！这种改造旨在让两艘出云级具备使用F-35B舰载机的能力，请注意日本使用的是B型而不是C型，这是一种具备垂直起降能力的航母！之所以没有发展弹射起飞的C型是为了避免美国的猜忌，毕竟谁都知道垂直起降战斗机不管是航程，还是载弹量都无法与弹射起飞的舰载机相比，它只具备线的区域防空能力。

（F-35B在出云号上试验短距起飞）

出云级的二号舰是“加贺”号，这艘船目前正在横滨港的矶子造船厂进行改装工作，将从直升机母舰进化成真正的航母，所以它也算是正在建造中的航母。按计划，这种改装将分为2步完成，首先是强化甲板结构，铺设耐高温材料，已经完成第一阶段改装工作的出云号在2021年10月初实验了F-35B的操作流程，此前它进行了长达16个月的改装，但是想要真正获得使用这种舰载机的能力还要进行第二阶段的改装，就是改变内部舱室和甲板结构，方便F-35B在机库里的维护工作和在甲板上的起飞工作。

（矶子造船厂的这个船坞真是没有一点保密性可言）

出云级的内部拥有一个长125米、宽21米、高7.2米的机库，装下10架F-35B是没问题的，日本共同社曾说它能装18架。虽然对外宣称是多用途直升机母舰，但它并没有按照多用途要求分化机库功能，比如同样拥有2.7万吨排水量的意大利加富尔号航母，它的机库又是可以装载车辆的车库，可容纳24辆主战坦克或者其它种类的100辆汽车！而且这些车辆可以依靠自己的动力通过跳板舱开到岸上去，简直就是个大号船坞登陆舰！出云级也有类似的功能，但并未牺牲机库功能来增加装载车辆的能力，在设计上偏重航母功能。

（出云级的这个侧舷升降机是为了扩大升降机尺寸而设计的，便于使用更大的舰载机）

（舰首的岛型升降机限制了出云级的升级工作，当初要是采用两部侧舷升降机就完美了）

出云级二号舰加贺号究竟会不会增加滑跃起飞甲板呢？目前还无法确认，但它的甲板肯定是要大改的！因为加贺号已经拆除了舰首位置的密集阵近防炮，大规模改动前甲板势在必行。原本外界也认为出云号会首先换成滑跃甲板，但它并没有这样做，因为它的第一阶段改装必须与该级舰的5年大修周期同步，为了不耽误二号舰的大修工作，一号舰的入船坞时间有限，所以改装工作只能分两步进行。而正在船坞里接受改装的二号舰加贺号足足有5年时间可以利用，所以它有可能一次性完成两个阶段的改装任务，而且实际工期只有18个月！不久之后我们就能看到它的真面目了。

（加贺号舰首的密集阵已经被拆除了，它的舰首应该会改成类似美国两栖攻击舰那样的矩形，也有可能加装滑跃起飞甲板）

除了美日正在开建的航母之外，最值得称道的就是意大利的的里亚斯特级！的里亚斯特号预计的交付时间就是2022年，但是到目前为止还没听到有关交付的消息，所以它也是正在建造中的航母！

（的里亚斯特号是一款优美的多用途航母，双舰岛和滑跃甲板这两大特征，使它看上去像极了伊丽莎白女王级）

的里亚斯特号在2019年5月25日下水时引起广泛关注，因为它虽然只有3.3万吨，但却采用了类似伊丽莎白女王级航母那样的双舰岛设计，我还注意到，它的升降机与伊丽莎白女王级航母并不一样，两个舰岛之间并没有布置升降机，升降机的布局像极了美国的两栖攻击舰，所以有声音认为它是带有航母功能的两栖攻击舰，也就是所谓的多用途航母。

（上图展示了的里亚斯特号的升降机位置，机库下方还有一层车库）

（仔细对比就不难发现，的里亚斯特号的升降机位置和美国的两栖攻击舰很像）

虽然同为二战战败国，意大利却不像日本那样躲躲藏藏，一开始就赋予了的里亚斯特号完整的作战能力，它是带着滑跃甲板下水的，能够使用20架F-35B舰载机，而且具备加装拦阻着舰系统后使用F-35C的能力，战斗力肯定在出云级之上！甚至与法国的戴高乐号核动力航母有一拼！但奇葩的是，的里亚斯特号作为一艘航母，却装有3门76mm奥托舰炮，难不成要用舰炮打海战吗？

最后是印度的维克兰特号，已经建造了17年之久，这是一艘网红航母，各种消息满大街都是，在这里就不过多介绍了。