今年12月3日，俄罗斯近日迎来一年一度的“核动力破冰船日”，这也是只有在俄罗斯才设立的特殊节日，这个特殊的日子不禁让人们想起俄罗斯在核动力破冰船领域的辉煌成就。从最早的核动力破冰船“列宁”号开始，俄罗斯在这个领域的发展可谓是跨越式的，其技术水平和装备情况一直处于世界领先地位。自苏联时期以来，俄罗斯的核动力破冰船发展路线从未停歇。从最初的核动力破冰船“列宁”号，到如今全球最大的核动力破冰船“北极”号，俄罗斯在这个领域的技术水平已经达到了一个全新的高度。

“列宁”号是俄罗斯的第一艘核动力破冰船，也是全球最早的核动力破冰船之一。它的主要任务是开辟北极航道，为苏联的极地考察和军事行动提供支持。自1957年服役以来，“列宁”号一直在北极海域进行破冰作业，为苏联的北极战略做出了巨大贡献。俄罗斯在“列宁号”之后，又陆续研发了一系列核动力破冰船，形成了完备的系列。这些新的核破冰船不仅在设计上更加先进，而且在技术上也更加成熟。它们在极地考察、资源开发和救援行动中发挥了重要的作用。

以十年前服役的“五十年胜利”号核动力破冰船为例，（最初命名为“乌拉尔“号）该船建成时是世界上最大的核动力破冰船，它于1993年开始建造，原准备为纪念第二次世界大战结束50周年，并在50周年纪念日的前后下水，也为此起了船名：“五十年胜利号”号，但由于资金短缺，该项目中途被迫叫停，直到90年代末才恢复对该项目拨款。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为75000匹马力，船上装有两个核反应堆，装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统，另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。

俄罗斯的核动力破冰船发展路线，不仅展示了其在核技术领域的领先地位，也充分证明了其在全球核破冰船领域的领导地位。随着全球气候变暖和极地开发的加速，俄罗斯核动力破冰船的需求将会越来越大，其核动力破冰船也越造越大。因此要说在核动力破冰船领域，俄罗斯敢称第二，则没人是第一！

在“五十年胜利”号后，俄罗斯在21世纪第二个十年又建造了更大的22220型核动力破冰船。22220型核动力破冰船是目前世界上最大的破冰船。该型船宽34米，长173.3米，能破开厚度达3米的冰层，排水量达到3.35万吨，可在北极为船队航行开辟道路，确保亚太地区国家市场能收到经由海路来的其他地区的碳氢化合物原料。22220型核动力破冰船由俄罗斯原子能集团建造，圣彼得堡海船厂负责船体建造和设备安装，2016年6月16日下水，2020年10月21日正式交付并开始服役。该型破冰船为保持俄罗斯在北极地区的领先地位持续提供动力，进一步巩固了俄罗斯在极地地区的领先地位，其规划建造数量，也达到了惊人的7艘。

当然俄罗斯的野心还不止于此，他们还在开发下一代核动力破冰船，其排水量甚至比“库兹涅佐夫”号航母还大！“俄罗斯”级核动力破冰船是俄罗斯未来计划建造的大型核动力破冰船，其排水量将达到七万吨，比现有的“北极”号核动力破冰船还要大。该型破冰船将装备先进的核动力系统和破冰设备，能够破开更厚的冰层，并且拥有更高的航速和更大的续航能力。据悉，“俄罗斯”级核动力破冰船将采用双反应堆设计，每个反应堆的功率将达到350兆瓦，总功率将达到700兆瓦。该型破冰船还将装备先进的导航和自动控制系统，以及适用于极地环境的特殊设备。

俄罗斯计划在未来建造两艘“俄罗斯”级核动力破冰船，以增强其在极地地区的实力和影响力，它们原计划在2027和2028年服役，但目前由于俄乌战争影响，相关进展已经推迟，但即便如此拥有广泛的北极领土和资源的俄罗斯绝不会停止核动力破冰船的发展之路。