3月28日小米汽车发布之后,截止4月20日所单量已经超过了7万台,无论是宣传流量还是实车销量,已无需证明它就是4月 20-30万价位段新能源轿车销量王数据了吧?不过最近小米SU7也迎来了一波“蜜月期”,SU7车机系统开启先锋版内测了。
报名方法:小米SU7 OTA先锋版体验开始招募,满足以下要求即可参与报名,北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京、苏州这几个城市的“车主”可以关注。
同时,且辅助驾驶使用总里程大于500公里,驾龄三年以上,这样才能获得小米SU7 OTA先锋版的体验权限。
而实际结果,也将在5月6日公布。
需要注意的是, 这次小米SU7标准版大概率会缺席“城市领航”等智驾功能,丐版没有激光雷达,84TOPS算力自然也就没有城市NOA,所以想21.59万体验自动驾驶小米是不可能了。
(有激光雷达的小米SU7 Max)
小米现在开卷NOA太有必要了,因为4月马斯克就在中国大陆上决定大举推进特斯拉FSD无人驾驶的进度,现在特斯拉禁行政府机关单位都变相对“宽松”了,小米要想长期稳住销量,可不能只靠雷军雷总的大力推广,像“智能驾驶”这种硬实力确实是要加快脚步了,打铁还需自身硬,如果小米在国内能在8月前搞定NOA等相关问题,那特斯拉往后就算FSD建立了,小米SU7也无所畏惧~