又一支歼-7战斗机部队换装歼-10战斗机

近日北部战区空军某旅换装歼-10战斗机公开亮相，中国空军歼-7作战旅又少了一个。近一个时期，中国空军二代战斗机部队正在加紧换装，以便在2025年或者不久之后淘汰所有二代战斗机。

中国空军现在大约装备150架歼-7系列战斗机，基本上是歼-7G、歼-7L两个型号。歼-7G是一种“新”飞机，主要用于新世纪初替代歼-6战斗机。歼-7G战斗机主要改进包括换装SY-80脉冲多普勒雷达，具备全天候作战能力。机载武器改装PL8B格斗空空导弹，飞行员配备头盔瞄准具，以提高近距格斗能力。首架歼-7G战斗机在2002年首飞，2006年列装。歼-7L战斗机则是一种“旧”飞机，主要是把空军现有的歼-7E战斗机按照歼-7G的标准进行升级，升级之后型号改为歼-7L。

歼-7E战斗机在上世纪90年代初服役，至今已经超过30年

根据相界的资料，歼-7E战斗机在1990年首飞，1993年设计定型并交付部队。2001年歼-7E战斗机停产，8年时间共生产了260歼-7E战斗机。歼-7G战斗机的产量则比较少，中国空军考虑到当时歼-10战斗机已经投入批量生产，因此没有大批量订购歼-7G战斗机，主要将歼-7E升级到歼-7L的标准。

歼-7E战斗机使用年限是日历年30年或者3000飞行小时，哪个先到哪个为准。不过歼-7E战斗机的疲劳试验达到12000小时以上，当时按照分散系数为4计算，大约是3000小时。不过这个标准过于严格，从美国等西方国家发展来看，即便按照分散系数为2，如果检查工作到位，也能保证飞行安全。因此最新标准，歼-7E战斗机的飞行小时可以提高到6000小时。当然考虑到飞机一些非拆卸件使用年限，日历年30年一般不会更改。

歼-7G战斗机在2006年列装

歼-7E战斗机在1993年装备部队，2001年停产，最新1架列装已经有23年。中国空军二代战斗机年训练小时一般在120-150小时左右，最新那批歼-7E战斗机飞行小时也达到了2760小时，第一批则达到了3600小时。外界认为歼-7E战斗机可能在1000、2000飞行小时进行一次大修和升级，飞行小时可以延伸到4000小时。从这个角度来讲，歼-7L战斗机的确到了淘汰阶段。

从技术寿命来讲，周边国家和地区也在加紧淘汰二代战斗机。印度空军正在用LCA战斗机替代米格-21，韩国空军、日本航空自卫队已经淘汰所有F-4E战斗机，台湾地区空军也退役了所有的F-5E战斗机。在这种情况下，歼-7E/G已经没有继续服役的价值，的确到了功成身退的时候。

歼8F已经退役

实际上中国空军近年来淘汰二代机的速度明显加快，有消息说歼8F战斗机已经退役，歼-8FR侦察机部队也在换装。按照这个速度，2025年中国空军就会淘汰所有歼-8B系列战斗机。虽然歼-7G战斗机比较新，不过考虑到我们安全环境更加复杂，因此歼-7G战斗机恐怕不会在2025年之后服役太久，有可能在2026-2027年被淘汰。