为什么有人开车感觉很累,有人却感觉很轻松,区别在这5个方面

老萧想看车 2024-05-12 06:38:38

为什么有人开车感觉很累,有人却感觉很轻松,其实区别就在5个方面,看看你属于哪一种?

第一、有人将座椅调得很靠前,开车时几乎将方向盘抱在怀里,后视镜没调整好,想看清车后情况很困难,甚至还得经常回头往后望,你说这样开车能不累吗?

怎样才能将座椅和后视镜调整成开车最舒适的样子呢?正常坐姿坐在座椅上,伸直手臂,手腕刚好能搭在方向盘12点钟位置,那就说明座椅调整的前后位置刚刚好。

左后视镜车身占1/4,天地各占二分之一。

右后视镜,车身占1/4,天占1/3,地占2/3。

车内后视镜正常坐姿能看全后挡玻璃4个角,那这样调整的后视镜看车后情况能看得更全,开车时盲区就会更小。双手自然弯曲握住方向盘三九点位置,这样子开车,至少身体方面会感到很轻松。

第二、如果车内有小孩,特别是一个人开车带一个小孩的情况,又不敢将小孩放在副驾驶,而将小孩独自放在后排又很不放心,开车途中会经常回头看小孩是否安全坐在座椅上,有没有去开车门和车窗。这样子全程焦点都在后排小孩身上,会让自己很疲惫,也容易分神出事。对于这种情况,另外一些人就做得很好,打开后排车门的儿童锁,这样小孩就从车内打不开后排的车门,然后锁住门窗,安全意识更强的家长,还会配置上儿童安全座椅,这样将小孩安稳地放在安全座椅上,开车途中一点都不用担心小孩在后排的安危,自己也就能专注驾驶,就没顾前顾后地这么累了。

第三、将预判形成习惯,才会临危不乱。一些人认为,开车途中不断地去预判各种情况,非常烧脑,当然就会感到非常累。其实事实不是这样的,也许刚开车的朋友会这么觉得,经过盲区就要去预判盲区里会有人冲出来,看到前车踩刹车,就要去预判前车的前方有状况。其实真的习惯预判之后,很多操作都是顺其自然就做出来了。经过盲区,即使大脑没下指令,脚就已经放在刹车踏板上备刹了。看见前车踩刹车,自己的脚也会跟着去踩刹车,而不是去乱动方向并加速超越。

所以,别看我在演示视频里,让你注意看这里注意看那里,其实在真正的开车途中,这些注意点可能就会在脑海里过那么一下,甚至很多时候都没经过大脑,手脚就条件反射般的去做了。但是如果不形成这些预判习惯,遇到危险时就没有心理预期,那就会在慌乱之下瞎操作,最后说不定就让自己陷入更加危险的境地。

第四、养成经常看后视镜的习惯,才能时刻知晓当前所处的环境,然后控制车速和调整车道,让自己始终处于一个相对更安全的状态。这样子做了的话,即使遇到前方有状况需要急刹,也一点都不会担心被后车追尾。

除此之外,经常看后视镜,也能防止自己的视线被固定在一个点之后,造成走神,影响驾驶安全。有人可能会说,经常看后视镜不就是增加驾驶工作量,会感到累吗?其实不是的,仍然是习惯成自然,当你的这个操作不是每次都要经过大脑去下指令,那你就不会觉得累了,不知道这样说,你能不能理解?

第五、将死记硬背的驾驶操作都练成肌肉记忆。比如汽车起步的步骤,有些人就去死记硬背,踩刹车-点火-挂挡-打转向灯-松手刹-松脚刹。你每次起步前都这样去背一遍,能不累吗?但当你把这些操作练成肌肉记忆后,可能你的大脑还在想其他事情的时候,你的车就已经开走了。包括变道打转向灯和观察后方情况,以及停车时踩刹车-挂挡-拉手刹-熄火的操作,当你每次操作不用去背步骤的时候,而事实你又能顺利完成这些操作时,你就会觉得很轻松了。

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