2024年前四个月,奇瑞的累计出口量已经达到了34万台,毫不夸张地说今年出口量破百万已经成为了定局。从实力地位出发说一句话,就算是国内消费者都不去买奇瑞的车,奇瑞今年也能做到年销百万,而且赚的更多!
这就是奇瑞的外交手段,都说弱国无外交,但是得了外交NB综合症的奇瑞,那得多强啊!今年一月份迪拜国际马拉松官方赞助商是奇瑞星途,也许大家感受不到外国人对于星途那种不一样的眼神。而在国内十几万的星途,到了迪拜成为了三四十万的豪车!
别看这个钱不值豪华车的三分之一,但这也是国内售价的两倍了,赚着外国人的钱,享受着外国人的膜拜,站着就能把钱赚了,奇瑞靠的就是技术,这是真本事!上个月奇瑞尹总去欧洲盘了一个工厂,那工厂前身可是日系三驾马车之一的日产,而且还谈了一个技术出口。
就是大家熟知的两个豪华品牌,就要用上星途EOX平台了,什么概念?星途星纪元ET卖你20万,但换壳的玛莎拉蒂ET可能会卖给你两百万,这你找谁说理去?外交强悍就是真理。今年的北京车展,你每见到两个老外,其中一个就是奇瑞请来研究的,当奇瑞把价值观把硬核技术传递给这帮老外的时候,奇瑞就已经赢了!
上联:国内低调理工男,下联:国际畅销奇瑞车。横批:出口第一 [点赞]
上联:国内跪着卖车,下联:国外站着赚钱。横批:红杏出墙
奇瑞连毛带屎一起算成集团销量,乘用~商用~合资~占股~控股~贴牌~换标……单独奇瑞牌拿出来,奇瑞的是3万,捷途的是1万,星途的是3000,凯翼3000,开瑞2000……剩下的是出口,出口把乘用(包括捷豹路虎的出口)~商用~贴牌~换标的全算在一起……最后还要来句国人不懂车,奇瑞去赚外国人的钱!全球最大的汽车市场自己大本营搞不赢,太卷了,产品力不够,忽悠不下去,也就依靠廉价的汽车品牌,称霸汽车工业不发达的亚非拉低端汽车市场,忽悠第三世界国民。还有就是其他自主品牌国外渠道没有奇瑞早,仅此而已,等他们知道奇瑞国内是二流叫化品牌之后,还有几个人会选奇瑞?
上联:国内黑子一片,下联:国际真香满园!横批:香臭自知[笑着哭]