俄乌战争一开打，周边国家纷纷活络起来，又是买武器，又是增加军费开支。估计普京自己都没想到，他的“带货能力”影响力竟然这么大！

猜到了吗？他“带”的不是自己的货，而是对手的！

别的不说，就拿F-35来说，欧洲国家，像德国、芬兰、波兰、瑞士、比利时，纷纷下单，再加上其他国家，订单已经有3000多架了，老美军火商洛马可谓是赚得盆满钵满！

可不要小看这些订单！

和平时期这些战机只是外销，对抗时候，每个北约国家出几十架威力就不小。F-35遍布欧美，一旦货到数齐，老美一声令下，天上云集的F-35比乌鸦还多，给俄罗斯带来的压力是难以想象的。

首当其冲的，当然是老美了，军费增长到8000多亿美元。再一个就是北约国家，老美一直要求军费开支在GDP的占比增加到2%，其他成员国都不松口，战后这些国家主动要求尽快落实，增加军费干啥呢？很重要的一项是采购武器装备。老美军工巨头生意一下子变得火爆了，最典型的就是，洛马公司生产的F-35突然走俏。

这款最先进的战机被盟国列入首要采购计划，其中加拿大表现最突出。他早期一直犹犹豫豫的，在2017年的时候，还一度取消了采购计划。不过呢，俄乌战争一开始，他就变得积极起来，短短一个月之内就通过了采购计划，买88架，共花150亿美元，可能在2025年开始陆续交付。之后就是德国。他之前也是态度冷淡，战后也很快就下了单，要买35架，花掉88亿美元。而后捷克也表达了购买意愿，称打算买24架。此外，还有芬兰、波兰、瑞士、比利时等也下了单。

目前，洛马F-35的客户已经有17个国家了，订单累计有3000多架，已经交付的有900多架，其中已经进行战略部署的有700多架。尚未交付的客户，排队都排到10年之后了。洛马为啥要那么久才能完成订单呢？主要是生产跟不上需求。

自从2011年量产以来，F-35的A、B、C三个型号的年产量一直在提升，最开始是9架，2012年是29架，2013年到2016年保持在三四十架的水平，之后有了更大的提升，2017年是66架，2018年是91架，再往后更是突破了百架大关，2019年是131架，到2022年达到了169架。

现在还有2000多架订单没完成，如果按照年产量180架来算，还需要13年左右。也就是说，即使洛马加班加点赶工，一些客户也要到2026年左右才能收齐F-35战机。

为啥洛马的产能还是跟不上呢？主要是F-35的生产是上百家企业通力合作。F-35有30多万个零件，这些零件的研发交给不同的供应商负责，他的供应商遍布世界各地。

F-35的生产线有4个，除了老美，还有日本、意大利和英国。老美本土有3家工厂分别负责机身生产、机翼和机身的组装、总装。日本厂主要负责自己采购的100多架的组装工作，所有零件都从老美拿。意大利厂主要负责欧洲地区的订单，能够根据需要配备零部件，整体效率很高，这个生产线很可能会成为老美在欧洲的代理商。英国厂主要负责机身和尾翼的生产。为啥意大利和英国能接触到F-35的重要技术呢？因为他俩是F-35研发项目的合作伙伴，是投了真金白银的那种！

这样上百家企业搞合作，就决定了F-35的组装不能按常理出牌。有啥讲究呢？用搭积木来形容再形象不过了，F-35没有采用传统的主梁结构，而是把整个战机分为几个部分，像机头，机身中部，机尾，组装时再利用加强固件，把各个部分连接到一起。

这里面有大量的尖端技术支撑，像虚拟3D、投影技术。可以说，有了技术加持，洛马的生产效率并不低，但整个生产并不只是他自己，此外还有上百家企业相互协调，这就需要多花时间了。

总之，俄乌战争之后，F-35订单异常火爆，尽管排着长队，客户们也没有撤销订单，实属罕见。普京怎么也不会想到，有一天他竟然会一手促成F-35的大卖！自己的“带货首秀”竟然是给老美做了嫁衣！

要知道，周边国家纷纷抢购F-35，对于战斗民族来说，可不是啥好事，他需要购买更多的苏-57来应对。据俄罗斯方面的消息，苏-57在2022年实现量产，空军在今年年底可以拿到22架，到2028年，数量会达到76架。

不过，按照两年22架来算，一年就是11架，这样看，2028年的计划恐怕很难实现，除非他减少其他战机的生产，像正在生产的苏-35，把生产线腾出来优先供苏-57使用。

当然，战斗民族后面如何解决苏-35生产效率问题，我们可以持续关注。凭借一己之力让全球国防开支猛涨的，也只有普京能造成这样的意外效果！

造F-35有很多尖端技术加持吗？从他的研发成本也可以看出一些门道。作为造价4000亿美元的最贵战机，F-35从一开始就是老美与其他盟国合作的。一方面，全球上百家企业参与，生产周期会长一些，但另一方面，各家企业都有技术专攻，保证了产品质量。具体来说，F-35有哪些高端科技呢？

造F-35妥妥是一个技术活。就拿机身中段来说，需要机器人自动系统，虚拟3D，投影技术等多项高端技术。这里面最吸引人的，是3D与投影技术的结合，不仅可以呈现整个安装过程，还能详细到每个地方需要什么零件，这对工人来说，组装的效率会更高。

此外，还有一个技术，叫脉动生产线。咱们造飞机的传统模式，是固定站位生产线，就是飞机停在一个固定的地点，工人轮流上去完成各自负责的组装任务。如果有上百道工序，就要轮流上百次！所以，这种模式最耗时。

另外还有一种，是连续流动生产线，典型的就是汽车装配，这道工序装完，汽车会移动到下一个工序点进行组装，这样1小时能轻松搞定几十辆车。不过，飞机的零部件太过复杂，目前还不能采用这种模式。

F-35的脉动生产线，是介于固定与连续流动之间的，装配时固定，不装配时移动。在这种生产模式下，洛马两天能造一架，两周可以完成6架左右，远远超过其他五代机的产量。所以，实际上，洛马这个速度并不慢。当然了，战后突然大卖，客户订单都排到13个年头了，生产压力肯定是有的。

有压力也有动力，洛马的动力就是F-35的营业额已经占到6成了，所以，他肯定会全力解决订单消化问题。啥办法呢？开设新厂。

他已经敲定在德国开一条新的生产线，预计2025年就可以开工。德国厂主要负责机身制造，预计每年可以生产400多架机身，推动F-35加速量产。可见，有巨额利润摆在眼前，洛马动力不是一般的大！

F-35生产慢主要是因为零件供应商太多了吗？也有人说，这跟稀土供应有关系。稀土，是17种元素的统称，因为量少而被称作稀土。一直以来，稀土就是资源抢占的主要目标，不仅因为他稀有，更因为他有关键用途。当然，这是其中一个原因，但不是主要的。

稀土是很多军用装备的必备元素，像导弹、喷气式发动机、导航仪，高性能加持里都有稀土元素。

就拿M1A2坦克来说，他的火控系统的激光测距仪，因为有了稀土金属，钇元素，测距距离达到4000米，是一般坦克的两倍。战场上，他能够率先发现敌人，先发制人。此外，他的夜视仪，因为有了稀土金属，镧元素，能在夜晚透视，效果跟白天没差，战场上能黑白通杀。

这个镧元素还可以强化钛合金，用他造出来的潜艇，不仅航速极高，深潜距离更大，像苏联造的“阿尔法”级、M级、S级，都是钛合金潜艇，深潜距离达到500米左右。

稀土金属还能给飞机减重，同时让飞机保持坚固，像F-22战机，无论是机体，还是发动机，都用了大量的稀土元素，足以抵抗超音速巡航带来的冲击。F-35也差不多，一架需要400千克稀土，他的金属核心零部件，大多都要加入稀土元素。

当前，各国都在有意识减少出口，不过，这对F-35的生产的影响有限。老美以前一直把本国的稀土留着备用，先进口别人的，到了2020年，他开始搞本国稀土开发，还与澳大利亚、巴西等加强合作，所以，各国稀土出口减少，对他影响不大。普京为何会成为“最强推销员”，让世界多数国家大幅度增加国防开支？欢迎评论区留言讨论。