广西桂平，威记给桂平交通点个赞。桂平是一个人口众多的县级市，在全国来说都是可以排得上名号的。可是，作为桂平街最靓的仔，威记倒没有这个感觉，只是感觉桂平城小小的，一条人民路，一条桂南路，一条桂贵路，基本就能把桂平主要的区域给串联起来。

骑着电动车，也就是十来二十分钟，就可以到达桂平城的任何地方，上个街都能遇上十来个熟人。

并且别看这几条街都是双向四车道，可是其实给机动车行驶的空间可不大，因为桂平的电动车太多了。很多时候电动车就占去一个车道，而且电动车还经常在外侧车道跑，所以，开车的人可谓是如履薄冰，显得是小心翼翼的。

也正是因为街道狭窄，所以日常出行，才感觉到人多，每次上街，都能感受到人挤人的那种拥挤感。这可能就是小城的市井烟火气息浓厚的一个因素之一吧？

每次路口停车，电动车占据前面，机动车只能排后面。因为在小路口的每条车道的前面，专门用黄线划分有“两轮车停车区域”，机动车的停止线在区域后面；而在大路口，则是在边上有两条电动车车道，一条直行道，一条转弯道，随着红绿灯指示通行，这也是小城交通人性化的方面。

在很多人的想象里，似乎地方越小，交通也会越显得不便和杂乱，但是，在这几天的出行体验里，威记发现这种交通方式让威记感觉到太舒服了，因为这是在银川这样的城市是感受不到的。

在银川，不说没有这些交通的通行设置，就连电动车上路都要有诸多限制。

可能这也就是大城市跟小城市的区别吧？

大城市一切按部就班，根据交通设置形式来出行，人们只需要遵守交通规则就行；而小城则因地制宜，怎么舒服怎么来，一切以出行交通顺畅为目的。人们看似没有按照交通规则来出行，可是，每个人却又对交通保持一定的遵守。回来这么久时间，威记还没见到有一起交通事故，不知道是因为没遇上的原因。

小城有小城的舒服，每天人们虽然也在为生计奔波，忙忙碌碌，可是一日三餐也是充满烟火气息，对于小城也有一种归属的满足感；大城市有大城市的烦恼，虽然生活便利，可是，每当停下来，那一份孤独是言语无法表达的，城市虽大，容身的也就是一套房是是属于自己的。

话虽如此，那么多人从小城奔赴大城市，去拧螺丝，给大城市填充人口，都是为了挣钱养家糊口，或者是想让自己生活更好。小城很多时候支撑不起来这一份责任，可能这也就是鱼和熊掌不可兼得的最好注释吧？

有时候想想也是，背井离乡去那么远地方干嘛？也不知道小城的发展什么时候才能飞起来，这样也就有留在小城的底气和勇气了。

只是，还是先面对现实吧。

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