文/珠玑说

（本文所有内容皆有官方可靠信源，具体资料赘述文章结尾）

“国家安全”这四个字，说起来沉甸甸的，但对很多人来说，可能更像是新闻联播里每天必备的背景音，总觉得离自己的生活很遥远，然而国家安全部的一纸通报，却把“国家安全”这四个字，毫不留情地砸在了我们面前，让人猝不及防。

这家被点名的境外企业A公司，被指控与国内一家拥有测绘资质的公司B公司勾结，打着“汽车智能驾驶研究”的幌子，在国内大肆进行非法测绘活动，消息一出，舆论一片哗然，没想到电动车行业出了两个叛徒，这里面究竟隐藏了怎样的内幕？

第一章节：消息的报道

非法测绘，智能驾这两个完全不相关的领域扯上了关系，并且引起了国家安全部门的关注，要想知道这背后的门道，咱们得先弄明白一个概念——高精度地图。

可别以为这只是比咱们手机上的地图更精准那么简单，它可是智能驾驶汽车的“眼睛”，是决定智能驾驶汽车能否安全行驶的关键所在。

高精度地图，说白了就是包含了海量道路信息的数据库，举个例子，路上哪里有限速带、哪里有红绿灯、哪里有弯道，这些信息都会被高精度地图记录下来，然后传输给智能驾驶汽车，帮助它做出驾驶决策。

为了制作更精确的地图，需要用到激光雷达和高清相机这样的高科技设备，这些设备就像高级扫描仪，能捕捉车辆周围的各种信息，比如三维数据、图像和位置等，问题就出在这些数据上，不仅仅是道路信息，还可能包括大量的地理地貌、城市基础设施，甚至军事目标的信息。

这其实就是国家安全的关键，一旦泄露，后果非常严重，国家安全部通报的这个案例，就是境外势力利用高精度地图搞事情的典型案例。

有些企业表面上说是做智能驾驶研究，背后却和国外势力勾结，偷偷窃取国家机密，这种“内外勾结”的戏码，很可能不是个例，想想都让人后背发凉。

中国电动汽车行业发展很快，已经引起了一些国家的注意，为了抑制中国在这个领域的发展，他们几乎用尽了各种手段，甚至不惜采取一些不光彩的措施，他们追求的不只是高精度地图，更想窥探这些数据背后涉及的中国国家安全问题。

如果说非法测绘是外部势力对中国电动汽车产业的公开威胁，那么欧盟对中国电动汽车征收高额关税则是背后的隐性打击。

从表面上看，电车关税像是贸易保护主义的抬头，似乎是西方国家对中国崛起的反应。但在这场看似平静的争斗背后，其实隐藏着更多深层次的考量。

欧盟这个一向以自由贸易著称的经济体，为什么最近对中国电动汽车这么严厉呢，还是为了利益，汽车工业是欧洲的经济支柱，但最近几年，中国电动汽车发展迅猛，凭借技术和成本优势，快速占领市场，欧洲的传统汽车行业受到冲击。

为了维护自身的利益，直接对中国电动汽车挥舞起关税大棒，妄图用这种方式，来阻挡中国电动汽车的崛起，更让人反感的是，欧盟在和中国谈关税的时候，居然搞起了双重标准！

第二章节：黑暗的时刻

10月16日，国家安全部的一则通报，在网络上掀起了轩然大波。

一家境外公司A公司被指控与国内一家有测绘资质的公司B公司合作，借着进行汽车智能驾驶研究的名义，在国内搞非法测绘活动。

通报中措辞严厉，直指A公司“窃取国家秘密”，B公司“沦为A公司的牵线木偶”，并表示“涉事企业和有关责任人员受到了法律追究”。

通报中提到的“汽车智能驾驶研究”，瞬间让事件的关注度飙升，这几年，智能驾驶成了汽车行业的大热门，不少公司都加入进来了，竞争相当激烈。

高精度地图是智能驾驶汽车必不可少的重要技术，简单来说，高精度地图就相当于智能驾驶汽车的“眼睛”，它可以提供道路的精确三维模型，包括车道线、路缘石、交通标志等信息，帮助智能驾驶汽车进行精准定位和路径规划。

然而，高精度地图的“另一面”，却隐藏着巨大的安全隐患，比如，利用高精度地图，可以轻易掌握城市交通网络的运行规律，甚至可以精确识别出军事基地、政府机关等敏感目标的位置信息，这对国家安全来说，无疑是巨大的威胁。

国家安全部此次通报，无疑给那些在智能驾驶领域“狂飙突进”的企业，敲响了警钟，通报中虽然没有点名具体企业，但“以汽车智能驾驶研究为掩护”这句话，却像一颗重磅炸弹，在汽车圈炸开了锅。

一时间，各种猜测、传闻满天飞，不少车企都被卷入了舆论的漩涡，10月16日晚上，吉利控股集团的高级副总裁杨学良在微博上紧急澄清，表示这事跟极氪没关系，也不是极氪的合作伙伴干的，让谣言止于智者。

第二天，极氪汽车法务部官方微博也发布声明，否认与事件有关，并表示“已固定证据并保留通过一切法律手段维护自身合法权益的权利”。

除了极氪，特斯拉、四维图新等企业，也都相继发声，强调自身合法合规经营，坚决反对一切抹黑和造谣行为。

此次国家安全部的通报，再次将高精度地图的安全问题，推到了风口浪尖，近年来随着中国电动汽车行业的快速发展，欧洲的传统汽车行业面临着前所未有的挑战。

中国电动汽车，凭借着技术领先、价格低廉等优势，在全球市场上攻城略地，市场份额不断扩大，这让欧洲传统汽车巨头们感受到了前所未有的压力。

面对中国电动汽车的强劲竞争，欧洲的传统汽车厂商也不是没想过要迎头赶上，然而受制于技术积累、产业链布局等因素，欧洲传统汽车工业在电动化转型方面进展缓慢，难以与中国企业抗衡。

在这种情况下，欧盟一些国家便打起了“歪主意”，试图利用贸易保护主义手段，来阻挡中国电动汽车的崛起，维护自身利益。

欧盟对中国电动汽车征收高额关税，就是这种“歪主意”的典型表现。

欧盟表面上说，中国电动汽车得到了政府的支持，这让欧洲企业感到不公平。

中国政府现在更大力度地支持电动汽车行业，鼓励企业多投入研发，提高产品的市场竞争力，也在积极推动与其他国家和地区的合作，共同努力促进电动汽车产业的发展。

相信在政府和企业的共同努力下，中国的电动汽车产业一定能克服目前的困难，实现更大的发展，为全球汽车产业的电动化转型做出更大的贡献。

第二章节：没有硝烟的战争

国家安全部的通报就像往平静的湖水里扔了一块石头，激起了一圈圈波纹，在智能驾驶技术高速发展的今天，高精度地图的安全性，再次引发了人们的深思。

试想一下，如果恐怖分子利用高精度地图，精确掌握了城市交通网络的运行规律，策划恐怖袭击，后果将不堪设想。

近年来，我国政府高度重视地理信息安全，出台了一系列法律法规，加强对地理信息安全的监管。

除了完善法律法规，提升技术手段也同样重要，目前我国已经在高精度地图的数据加密、传输加密、存储加密等方面，取得了一定的技术突破，有效提升了高精度地图的信息安全防护能力。

高精度地图的信息安全不仅是咱们中国需要面对的问题，也是全世界各国都得应对的挑战。

中国政府一直积极参与国际合作，与其他国家和地区共同探讨高精度地图信息安全的解决方案，分享经验，共筑安全防线。

相信在政府、企业、社会各界的共同努力下，我们一定能够构建起高精度地图的信息安全防护网，为智能驾驶技术的健康发展，保驾护航。

在智能驾驶技术发展的道路上，我们必须始终坚持“安全第一”的原则，将国家安全放在首位，绝不能以牺牲国家安全为代价，换取经济利益。

面对日益复杂的国际环境，我们要更加注重开放合作，加强与其他国家和地区的交流与合作，共同推动智能驾驶技术的进步，让科技更好地造福人类。

相信在未来的日子里，中国电动汽车产业必将在“安全”与“发展”的双轮驱动下，驶向更加美好的未来！

资料参考：

北京商报：某境外企业“非法测绘”，多家车企紧急回应 2024-10-17