做为专业的车评机构，懂车帝对比亚迪秦L和吉利银河L6的进行拆车及分析后，对中国制造正名了，无论是用料、还是工艺，都是实实在在，这也拆穿一些黑子的行为。

汽车要注意五大部件，第一个防撞梁，秦L采用的是钢材料、横向宽度1460mm、覆盖率76.8%，有四个吸能盒且有额外行人的防撞横梁，这种技术用料是传统车商对车制造的经验和认真，秦L的A柱中层和内层钢材强度接近甚至超过1700兆帕，B柱中层也达到了1500兆帕左右，一辆车真正安全离不开材料用料，有供应链优势，又肯用，实在是值得赞扬，懂车帝也肯定了。

第二个底盘，L采用了全框式结构，这使底盘的整体度更光滑平整，规避了共振问题。底盘好坏，对于汽车舒适性，操控性、以及行车的稳定性，有很大关系，比亚迪造的车现在操控各方面没话说，很大原因，底盘不错。

第三个发动机，秦L直接用了混动车型主流的阿特金森循环，这是通过进气门晚关的方式，让更多的混合气体被活塞推回进气道，这样油气混合气体进入到气缸参与燃烧。令人想不到秦L搭载的BYD472QC，最高热效率能达到46.06%，这太厉害了，这对于杭州城里这样的上班族太有吸引力了，省钱，这种先进技术提升后，节省燃油的目的，省得就是人民币，王传福的技术真的花钱研发出来的业内Z高水准。秦L拆解展现良心用料，这是板上钉钉。

第四个变速箱，比亚迪的变速箱巧妙的以电驱为主，而且在驱动电机的结构和散热上也做了一些优化来提升效率，这个技术跟以前相比，又是一大提升，我一直感觉这款车全方位提升，但强的地方价格还便宜了。

第五个电控系统，这更是王传福造车的强项，这个电控包含了电池管理系统、驱动电机控制器、整车控制器等，在这几十年的技术研发中，可以说这个管理控制太牛了，一个真正开过他的车的，就会感到不可思议。

这种更高的集成度，并且专门引入了更高级别的芯片来进行控制。性能突出，懂车帝也是佩服。

从整个秦L拆解中，看到的是国产大品牌的良心大制作，用料扎实，工艺先进，其实能把价格降下来，一个是供应链成熟，另一个让利于民，第三个就是工厂销量大，从而降低成本。好车！