新能源车的主战场，不在德国，也不在日本，也不在韩国，就在大中国，2023年中国新能源汽车以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，这也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。

我们对于汽车的走向，一定要专注到数据，7月新能源汽车渗透率超50%，这标志着提前11年完成国家规划目标，绿牌正式成为多数派，电车时代终究不可逆，创记录，新能源渗透率全月破50%，让我们感叹没有任何人能阻挡时代进步，科技、智能、先进的制造产业，总会淘汰落后的工业。比亚迪份额稳占新能源1/3，这个可以看出消费者对于先行者的认可，一家企业手握4.8万多个专利，这绝对是世界级的。

2024年上半年，比亚迪新能源汽车销量全球第一，而去年整年又是比亚迪销量全球又是第一，这个也说明买电车更注重品牌和实力，格局大变，也印证了王传福的超前布局预言，世界500强2024年榜单发布，比亚迪又狂升69位，位列143名，这也让它超过日产和铃木，汽车集团销量排到全球第八位，中国制造形势一片大好。

燃油车被电车“碾压”是不争事实，迷信日系车企已是昨夜黄花，数据显示日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑，这是板上钉钉。

技术创新好加持下的中国新能源发展迎来最好时代，大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度也是逐日增加，未来汽车百年之格局已定。