陕西是我国西部一个经济大省，更是西北各省区发展中的中流砥柱，然而放眼全国，陕西的实力也就一般般了，那陕西自然少不了供势发展，也就是陕西东进发展战略。

在陕西东进发展战略上，陕西一直都是很努力的，建成了一条又一条便捷大通道，拉近了陕西与我国中东部各省市的时空距离，但陕西东进还需持续，还需要建设更为便捷的交通，这不，体现陕西东进决心的交通来了，一条新高速、一条新高铁都在布局中，值得一提的是，新高速新高铁的规划，不涉及西安，因为西安是不参与的，但西安却是获益最大的。

新高速即为洛南至卢氏高速公路。从陕西目前的东进高速来看，线路还是不少的，但从西安一直向东，经商洛进入河南的高速通道还未打通，而洛南至卢氏高速公路就是这样一条高速，也算是打通断头路。

目前洛南至卢氏高速公路河南境内路段已在建设中，而陕西境内路段也在积极地谋划中，最新信息显示，洛南至卢氏高速公路陕西段建设用地获批，开工建设近在咫尺了。

据悉，洛南至卢氏高速公路陕西段长54.371公里，起于商洛市洛南县永丰镇李村，与已建成的澄商高速公路商州至洛南段相接，止于洛南县灵口镇陕豫界，与在建的卢氏至洛南高速公路河南段相接。沿线是需要穿山越岭的，但还好我国有着较为成熟的基建能力，相信会很快建成通车，届时，陕西与河南之间又多了一条便捷的省际高速通道，而西安东进也有捷径了。

新高铁为商南高铁，即商洛至南阳高铁。关于这条高铁，陕西一直在努力中，不过，原本规划的合西高铁是利用的南信合高铁、南十高铁、西十高铁，如果再规划商南高铁，显然有冲突，即有重复之嫌，不过，陕西还是在努力推进商南高铁，积极与河南、国铁等相关部门沟通，不仅如此，陕西在建设西十高铁时，就已在商洛留下了商南高铁接入的条件，显然，陕西对于推进商南高铁的决心是很大的。

而陕西之所以有如此决心，这还和西安有着很大关系的，因为西安利用西十高铁西安至商洛段、商南高铁、南信合高铁，就可以形成一条线路较直的合西高铁，这对于西安来说，绝对是东进的一条超级捷径，或许会实现“两点之间线段最短”，极大地拉近西安与长三角地区各个中心城市的时空距离，而西安不就代表着陕西吗？这不也正是陕西需要的吗？陕西怎么会不卖力去推进呢？

上面说的到陕西东进新高速新高铁，新高速基本已确定了，就等开工建设了，而新高铁还需要进一步落实，毕竟铁路事权归国家，陕西还不足以决定商南高铁的建设，西安更不是一言堂，最终还是需要国家来把握大方向，但个人觉得，商南高铁是有着优先建设的可能的，毕竟有西安这样实力城市、中心城市、枢纽城市作为背景。