星空联盟针对我们的当前需求来说是首先，不是说这个联盟比其他联盟好在哪里，主要是两全相害取其轻的意思。
另外也是星空联盟内的航司，基于当前我们的飞行方向和需求是符合程度最好的。
航线对中美航线来说，美联航一直是美国航司最大的承运人，它是星空联盟的，同时又和汉莎是好基友，如果为了获得更多里程票，回国比较多的话通常 UA 是首先。
更主要的是 UA 的 Hub 在东北部，比如说 EWR，BOS，ORD，对需要回国东北部的小伙伴和西部 SFO 的小伙伴来说，显然优势比较大。
对美国南部地区的小伙伴来说，可能 UA 的优势就没有那么大了，比如亚特兰大就是 DL 的 Hub，你家如果离亚特兰大近，非要飞 UA 其实就不那么方便了。
毕竟还有行李直挂的问题。
国内联盟国内联盟主要是国航系的，包括国航的马甲，深圳航空这种都是星空联盟。
前没多久加了个吉祥航空优联伙伴，意思就是飞吉祥也可以积累里程到星空联盟中，这个就能补充很多上海的航线。
比如说常飞 SFO-PVG 的航线，到上海后，因为不是国航的 HUB，通常机票又贵福利也不太好，现在有了吉祥，好歹也是多了一个选择。
虽然国航目前也有服务越来越拉胯的趋势了，但整体水平还是在哪里摆着的，就这样说把，让你选东航还是国航，你会选那个。
对台湾的小伙伴来说，长荣航空通常有比较高的水准，也是非常不错的选择。
虽然大陆到台湾很多时候还不能直接转机，但可以在台湾转机的小伙伴来说这个就很有优势了。
里程和福利UA 的银卡里程只是在 UA 自己内部还算好用。
如果要联盟福利的话，你至少要飞到金卡以上才有。
能够兑换里程，更多的积累，免费行李，如果还结合一张 UA 的信用卡就会有更多的福利，包括提前登机等等。
说说 UA 的这个信用卡，是 Chase 大通银行发行的，VISA 卡标，很显然要比美国运通的在全球范围内接受程度更高一些。
这个也是优势。
