台湾海峡，是中国大陆与台湾岛之间连通南海、东海的海峡。西起福建省沿海，东至台湾岛西岸。

台湾海峡处于中国东海大陆架上的台湾海峡，海底起伏不平、丘谷相间，地势十分复杂。海峡北部区域水深一般为60～80米，南部为70～160米，仅高雄港西南有一深水区，最大水深在1000米以上。

海峡中部海底有一东北—西南走向的隆起带，即由台中浅滩、澎湖列岛和台湾浅滩，向西至福建南部沿海形成一个弧形的海底山脊，成为台湾海峡海底谷道的“分水岭”。该“岭”以东水深一般为49～166米，以西水深大多在50米左右。

1945年2月17日，阿波丸号从福冈启程，一路上经过新加坡和爪哇，卸下了数百吨物资。这时候船上可热闹了，装载了2000多名乘客，这可是额定人数200人的十倍啊！这些乘客主要是日本军属和商社职员。

就在阿波丸号驶经台湾海峡时，突然遭到了美军潜艇"皇后鱼号"的鱼雷袭击。这一下全船2000多人几乎无一生还，简直是一场惨烈的海难！

根据美军情报解密，阿波丸号装载了40吨黄金、12吨白金、15万克拉工业钻石，以及大量珍贵艺术品，总价值可能高达50亿美元！

甚至有报告称，"北京人"头盖骨可能也在其中。

1979年，中国政府实施"阿波丸号打捞工程"。

从1979年到1982年，整整三年时间，打捞队在台湾海峡连续作业。他们的努力终于有了回报，在阿波丸号残骸的夹层中发现了十几箱疑似金银的重型集装箱。

然而当箱子被打开的那一刻，所有人都傻眼了。

里面居然只有不值钱的铁块石块！这简直就像是开了一个天大的玩笑，让人哭笑不得。除此之外，他们还收获了一批腐朽残破的字画、陶瓷和雕塑，但多数都是民间仿制品，价值有限。

就这样这个雄心勃勃的打捞工程最终半途而废，那40吨黄金和"北京人"头骨的下落，至今仍是一个未解之谜。

中华航空一架波音747-200飞机（注册号B-18255）执行CI611航班，于2002年5月25日从台湾桃园国际机场起飞，准备飞往香港国际机场。

机上搭载206名乘客及19名机组员，不料班机途经澎湖县马公市东北方23海里的34,900英尺（约10,640米）高空处，突然在空中解体并坠毁，造成机上人员共225人全数罹难，为发生在台湾地区死伤最惨重的空难。

随后长达三个多月的搜救过程中，仅寻获175人遗体，事后发生不少令人不可思议的事件。

多年来，不断在网上流传的最著名的“灵异事件”

家住台湾屏东一名张姓男子在罹难者“头七”当天，在手机收到一则长约1分钟的陌生语音留言。

该段灵异录音档从事发后至今近20年，但网上仍不断流传该段录音，录音内容呈现出“送出，星期四，5点21分”，之后是长达10秒的男子哭泣声，但对方咬字不清，只能听到一连串的“呜呜呜！”直到最后10秒，才依稀听见他似乎在哭喊“不要！我不要死！不要死在这里”、“我怎么会在这”、“我怎么会那么衰”等语，接着语音便自动切断。

张姓男子原本以为是恶作剧，但听完后，愈发感到毛骨悚然，尤其是语音留言不断传来海浪拍打声，当晚又刚好是空难罹难者头七，让他不禁怀疑是亡灵的“鬼来电”。

事后，当事人曾找上电信公司查询，甚至向警方报案，但都无法调阅通联记录。由于录音的品质粗糙，专业人士分析有可能是恶作剧，但到底是由谁发送?真相至今依然是个谜。