在国内豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪三足鼎立的局面从未动摇过。不管是有实力的大老板，还是年轻有为的创业青年，买车的首款肯定还是认准BBA。如今新能源时代大潮的到来，各大汽车品牌也看到了特斯拉汽车在这一领域的带头作用，国内兴起的蔚来、小鹏、理想、比亚迪也想要在这个领域分的一杯羹。当然了，有着德系品牌光环的BBBA自然也不甘落后，保时捷Taycan、奔驰的EQ、宝马的IX，还有奥迪e-tron。在时下流行的纯电动SUV领域，奥迪Q4 e-tron的到来也让大家眼前一亮。奥迪最新的家族式设计，百公里加速6.8s，综合续航里程超过600km，30万就能让你圆了豪车梦。奥迪打造同级“标杆”，零百加速6.8s，续航605km，跑高速稳如牛

很多燃油汽车品牌都开始加大力度向新能源汽车市场转型，奥迪的e-tron也初具规模。最让我惊艳还是奥迪虚拟座舱的营造。Q4 e-tron配备的10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版版、11.6英寸MMI触摸屏也让科技感满满，大尺寸AR-HUD抬头显示屏，带来了最直观的视觉冲击力。置身车内有种未战战舰的科幻感。搭载车辆驾驶域控制器ICAS1基础上，智能座舱域控制器拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台，带来了丝滑的操作体验。车内带有SONOS豪华音响系统，无线Carplay和空气净化装置必不可少，夜间出行能用到30*30炫彩环境氛围灯，、540度立体环视影像、底盘透视等功能。在科技感的营造上，奥迪也有着自己独到的一面

奥迪Q4 e-tron的颜值也也排在新能源SUV的前列，整车汲取了奥迪Q8身上的很多设计理念。经典的八边形封闭式格栅辅以参数化的中网，搭配两侧锐利的矩阵式LED大灯组，咄咄逼人的科技感绝对是同级别车型独一无二的选择。三段式的前包围由两侧五边形进气口和扁平化的梯形散热孔组成，周围还加入了哑光银色的镀铬装饰面板点钟，也展现出时尚、运动的设计理念。车身要比燃油版的Q系列车型更加优雅、流畅，前低后高式的双腰线搭配着21英寸的刀锋式轮圈，散发出迷人的轿跑SUV的气质。尾部回归了奥迪Q系列的设计，黑色的车窗装饰条延伸至车尾两侧，给人一种悬浮式的立体感。贯穿式的尾灯融入了流水式转向灯设计，点亮后真的会比保时捷Macan更显档次

奥迪Q4 e-tron的长宽高达到了4588*1865*1626mm，轴距2765mm，短悬长轴的设计带来了比肩中型SUV的乘坐空间，后排地台能做到完全纯平，同时还能拥有520L-1490L容量的后备厢。环抱式的座舱采用了大面积的软性搪塑工艺配合细节处的镀铬、烤漆、翻毛皮，以及A8LHorch同款的豪华珩缝工艺，还配备了带有菱形纹路的真皮沙发座椅，特意加宽加厚的侧翼，也带来了更好的包裹性和支撑性。车内带有SONOS豪华音响系统，无线Carplay和空气净化装置必不可少，夜间出行能用到30*30炫彩环境氛围灯，大面积全景天窗，坐在车内宽敞、明亮、舒适

最核心的“三电”系统方面，奥迪Q4 e-tron提供了40 e-tron以及50 e-tron quattro两个动力版本，单电机后驱和双电机四驱系统也能满足更多消费者的用车需求。最大输出功率150kW和230kW，峰值扭矩310Nm和472N·m。对于普通家庭来说，单电机足够用了，从0-100km/h的加速8.6s；双电机四驱加速6.8s。电池采用了宁德时代的84.8kWh的三元锂电池包，可用容量达到79.7kWh，实现了CLTC工况下最高605公里。电池组采用“6横1纵”加强结构，组成了“地表最强电池包”，从而避免了磕碰后的内发热问题。，在智能BMS能量管理系统的精准管理下，它可以10分钟补能超100km，从5%—80%充电仅需41分钟，丝毫不必担心续航问题

作为奥迪e-tron在SUV领域的主打车型，Q4 e-tron无论是外观设计，还是虚拟内饰的架构，再或者是车内智能化领域以及续航方面，都让我们眼前一亮。再加上德系豪车的品质，让它跑高速稳如牛。起步价仅为29.99万，就算是顶配也不过37.71万，确实要比同级别的奔驰、宝马、保时捷更具市场竞争力