逐梦九天数十载

从“东方红”到“北斗”

从“天宫”到“天问”

从“嫦娥”到“玉兔”

从“鸿雁”到“悟空”

中国人把自己的航天梦都藏在了这些名字里。而这篇迟来的文章今天我来给“星星”们奉上。先给各位看官老爷们看一个从空间站看地球的视角。

我国搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭从酒泉卫星发射中心发射成功。据环球网最近发布的报道，本飞船成功与天和核心舱对接，随后宇航员聂海胜、刘伯明、汤洪波进入天和核心舱。飞船成功点火发射，这三名中国宇航员也顺利进入我国空间站，这是我国宇航员第一次登上自己的空间站。

这也就意味着中国是继美国和俄罗斯之后第三个拥有空间站的国家。而不是像国际空间站一样共享的。

中国航天技术的突出成就，使得国际空间站的光芒越发黯淡。但虽然全球的目光都聚焦在中国空间站上，作为太空的一员，它注定逃不开人们的目光。

近期，国际空间站却传来意外，迅速引起了全球热议。由于宇航服出现参数故障，宇航员被迫返舱，原计划更换的太阳能电池板，迟迟得不到更换。据悉，国际空间站从2010年投入使用以来，已经工作了11年了，工龄过长，导致多项设施老化，空间站外的太阳能电池板，就是严重老化的设备之一。

据外媒报道，宇航员前前后后花费了七个多小时，都未能完成任务。尽管之后宇航员打算重新开始执行换太阳能电池板任务，但麻烦事并没有停歇，他们只能被迫放弃任务。根据内部人士透露，这次任务将重新找一个时间继续完成。

此外，国际空间站还出现了严重的泄漏危机。虽然这些泄漏点都能排查出来，宇航员也多次进行抢修，但想要像之前一样完美无缺，是不可能的了，机舱上留下来不少“补丁”。

在2011年美国国会禁止NASA对中国所有的科学活动和技术交流。

但不到半年后中国的第一座空间站于“天宫一号”升空自此中国的第一座空间实验室进入太空，它成功与神舟飞船完成了自动、手动等各种方式对接，让我国成为了第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。然而这座空间实验室去无法让宇航员长期停留，因为它唯一的端口只能对接载人飞船，难以进行物资和推进剂的补给。

2016年我国的”天宫二号"升空，它除了停靠载人飞船，它还能对接货运飞船完成补给，航天员的停留时间跃升为30天之多，成功实现中期驻留。而与之对接的货运飞船，由货物舱和推进舱组成，去程可以输送重达6.5吨的物资和设备、2吨的推进剂，为空间站实现空中加油，回程可销毁6吨废弃物。运输效率堪称世界前列。

中国空间站包括核心舱、实验舱梦天、实验舱问天、载人飞船（即已经命名的“神舟”号飞船）和货运飞船（天舟一号飞船）五个模块组成。各飞行器既是独立的飞行器，具备独立的飞行能力，又可以与核心舱组合成多种形态的空间组合体，在核心舱统一调度下协同工作，完成空间站承担的各项任务。

一、核心舱

全长约18.1米，最大直径约4.2米，发射质量20-22吨。核心舱模块分为节点舱、生活控制舱和资源舱。主要任务包括为航天员提供居住环境，支持航天员的长期在轨驻留，支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用实验，是空间站的管理和控制中心。核心舱有五个对接口，可以对接一艘货运飞船、两艘载人飞船和两个实验舱，另有一个供航天员出舱活动的出舱口。

二、实验舱

全长均约14.4米，最大直径均约4.2米，发射质量均约20-22吨。空间站核心舱以组合体控制任务为主，实验舱II以应用实验任务为主，实验舱I兼有二者功能。实验舱I、II先后发射，具备独立飞行功能，与核心舱对接后形成组合体，可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验，并对核心舱平台功能予以备份和增强。

三、货运飞船

最大直径约3.35米，发射质量不大于13吨。货运飞船是空间站的地面后勤保障系统。主要任务，一是补给空间站的推进剂消耗，空气泄漏，运送空间站维修和更换设备，延长空间站的在轨飞行寿命；二是运送航天员工作和生活用品，保障空间站航天员在轨中长期驻留和工作；三是运送空间科学实验设备和用品，支持和保障空间站具备开展较大规模空间科学实验与应用的条件。

货运飞船命名为天舟货运飞船，采用模块化设计，具有全密封货舱、半密封/半开放货舱、全开放货舱三种构型，可以把不同的载荷包括小型舱段运输上去，由航天员和机械臂将其装配到空间站上。发射该飞船的是新研制的长征七号运载火箭。

值得一提的是，我国也是全球首个将模块化技术应用到大型空间站的国家，这说明我国已经开始在星辰大海引领起世界的潮流，正如同我们国家在其他方面做的那样。

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