奇瑞最近好事连连：8月5日，奇瑞集团被《财富》杂志评选为世界500强。8月8日，奇瑞汽车瑞虎8L正式上市，以12.99万元的起售价在中型SUV市场再掀价值战。

瑞虎是奇瑞汽车品牌这几年快速发展的顶梁柱品类，而瑞虎8系列则是核心中的核心。今晚上市的最新产品瑞虎8L自然是集“理工男”全部优秀基因于一身的旗舰级选手。

新车共推出5款车型，官方指导售价12.99万-17.49万元。作为一款中型SUV，瑞虎8L全系标配2.0T发动机，顶配车型配备四驱系统，并提供5座版和7座版。

先来说说“理工男”最引以为傲的动力配置。瑞虎8L全系标配了奇瑞自主研发的鲲鹏2.0TGDI发动机，这颗“心脏”拥有187kW的最大功率和390Nm的峰值扭矩，这些参数早已超越大众汽车家族经典的2.0T系列发动机。

传动方面匹配鲲鹏8AT变速器，最高机械效率高达96%，因此瑞虎8L除了在加速性能上占优势，在动力输出平顺性和响应速度上同样也比大众甚至宝马的产品体验感更好一些。出众的机械效能和卓越的体验感都是奇瑞汽车27年以来坚持自主研发，支撑起有竞争力的自主品牌最好的佐证。

外观方面，奇瑞瑞虎8 L保留了奇瑞SUV家族标志性的虎啸式前脸，硕大的中网十分霸气，点阵格栅如同老虎的獠牙，具有威慑力。新车并没有采用当下流行的分体式大灯，采用符合大众审美的熏黑式LED大灯组，车头看上去非常有气势。车身采用了高端车流行的隐藏式门把手、多幅式轮毂，车头到车尾由一条平直的腰线纵贯连接，豪车气质溢于言表。

走进瑞虎8L的车内，你会发现这里是一个充满未来感的智能空间。15.6英寸的高清悬浮大屏搭配高通骁龙8155芯片，驾驶场景经常用到的导航、娱乐、语音交互，瑞虎8L给你的感受就像把手机装进了汽车里，有网友戏称：这是彻底断了车载手机支架的市场”。这套系统不仅支持CarPlay、HiCar、CarLife三种互联方式，而且操作起来非常丝滑，这种体验十分对年轻消费者的胃口。简单总结就是瑞虎8L座舱在屏幕尺寸、处理器性能以及互联方式的丰富性上占有优势。

此外，瑞虎8L在豪华配置上同样下足了功夫。女王副驾、座椅按摩、全景天窗、256色氛围灯等豪华配置一应俱全，曾经50万的奔驰不一定给得了的豪华值，十几万的瑞虎8L直接拉满。特别是那多达14个扬声器的5索尼环绕音响和ENC主动降噪技术，更是将车内的听觉体验提升到了一个新的高度。瑞虎8L在细节处理和豪华感营造上显然是瞄准了新势力和传统豪华车，问题是瑞虎8L的水平与动辄三四十万的所谓高端韭菜车相比不分伯仲，价格却实在太多，这大概就是消费者心中追求的“质价比”吧。

瑞虎8L提供了前驱/四驱、5座/7座共五款车型可选。新车轴距为2770mm，车内空间宽敞舒适，放倒第二、第三排座椅的情况下，可以放下33个行李箱，而且露营时还可以变身大平层，拥有只属于你俩的野外豪华大床房。

最后咱们说说奇瑞这几年的成绩吧。在整体销量下行的行业背景下，奇瑞的销量却是逐年增长。从2021年开始，连续三年，销量几乎翻了一倍，到2023年卖出188万多辆车！而且，奇瑞的车不光在国内卖得好，还卖到了全世界，截至目前奇瑞业务已走向全球80多个国家和地区，全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

这其中，瑞虎8是当仁不让的销量支柱，产品力也获得全球市场的认可。未来，瑞虎8L将和瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等虎8家族组成丰富的产品阵营，抢占更多SUV份额，为奇瑞今年冲击200万辆销量目标作出贡献。

另有消息称，瑞虎未来很有可能独立发展成为奇瑞汽车的又一大子品牌，正如捷途汽车从序列到品牌的进阶之路。2011年到2012年期间，现任奇瑞汽车股份有限公司副总经理的李学用负责奇瑞瑞虎系列的市场营销工作，在他一系列营销思路变革，优化渠道布局之后，瑞虎家族迅速被市场认可，销量爆发式增长，当年瑞虎就成为自主品牌出口最多的SUV车型。随后李学用又把捷途序列生生带上主流赛道，发展到今天奇瑞征战市场的一枚奇兵。我们有理由相信，瑞虎定有独立门户，独当一面的一天，这是奇瑞向上之路的重要一步，要想成为真正受人尊敬的世界级品牌，奇瑞还有很长的路要走。