电子驻车系统是通过车辆内的传感器，将信号传递到后台，会通过车辆信息和驾驶员的操作来控制驻车的状态，这是一个非常先进的功能。 如果后制动片出现故障、老化了该怎么办？ 一般情况下只要不严重在日常使用中尽量不去更换，有一些人会买一套电子驻车系统来解决这个问题（这里说不是所有人都可以用）。如果你的车使用时间很长了，建议去4S店或汽修店更换。 如果不太了解相关情况请参考以下说明： 关于制动系统更换：汽车制动系统的工作原理是通过摩擦片和制动盘之间产生强大而持久的摩擦力来实现制动力。

后制动卡钳位置有两个弹簧，当我们拆下卡钳时，会发现这两个弹簧的中间有一个金属丝连接在一起的，这是为了防止在拆卸过程中被拉断弹簧而导致刹车油泄漏。

更换时，将卡钳上的两个弹簧松开，在拧下两个弹簧固定螺丝（注意：如果要拆卸另一个弹簧，可以用螺丝刀或撬棍将其固定住） 拧下固定卡钳的螺丝，然后再将制动盘取出。拆卸完卡钳后，要把制动片和刹车油一起全部取出。拆下卡钳后的一个固定螺丝，然后再将前制动片和前后制动片同时取下，最后装回到卡钳上。在装上新卡钳之后一定要仔细检查刹车系统有没有损坏。拆下新的卡钳之后先不要急着拆卸刹车系统上的螺丝（注意：如果是新旧刹车系统并不能同时使用），按照步骤2在拆旧的刹车片和刹车油时，需要特别注意防止弄脏其他部件！ 装回制动卡钳后记得把两个制动盘装回到原处。 按照步骤2重新检查好刹车盘和刹车片后再挂上手刹，按步骤1的顺序启动车辆即可。

更换制动片时要注意制动片的厚度，一般汽车制动系统正常使用年限是5-8年，制动衬垫磨损到一定程度后就会需要更换制动片。

当刹车片磨损到一定程度时，汽车的制动性能就会明显下降，此时，更换新制动片或更换新刹车片。 在更换制动片的时候也要注意不能超过厂家规定的制动衬垫厚度。制动衬垫一般情况下需要更换两次，但也可以根据情况来确定，一次为制动盘磨损到一定程度需要更换（一般磨损到一定程度需在4S店或汽修店进行），另外一次为轮胎与橡胶衬垫（或者胎面、胎侧）磨损到一定程度需要更换。制动片更换完毕后，要用螺丝刀将盘片和衬圈上的螺丝拧松，这样才能让刹车盘顺利回位并装回到位。 检查并确认制动片已装好后用扳手拧紧所有的螺钉。在安装制动器前要先将轮胎上的气放掉，这样能保证制动器的最佳工作状态安装好制动器并检查制动系统是否正常并调整轮胎压力时应注意避免制动鼓和刹车片过热，以免损坏制动器或导致制动失效。按照说明书上的方法调整或更换制动器衬垫（如果是在4S店或者修理厂进行调整和更换的话，这个过程需要专业的技师来完成）。注意检查并确认制动系统没有问题后才能将盘片安装到位（如果出现问题会造成制动失灵）。

由于电子驻车系统工作时需要踩刹车才能启动的，所以不要踩太深。只要你踩刹车，系统就能工作了。 如果踩得太深，电子驻车系统不工作。 但是也不要直接把电子驻车系统放到地面上，因为这样容易使刹车片磨损过度。建议：在使用中，尽量不要直接放在地上、石头等坚硬的物体上。 注意：如果电子驻车系统工作时没有踩下刹车踏板，在松开刹车时电子驻车器就会释放；如果在松开脚刹的时候踩了刹车踏板或其他踏板，也会释放（但是不一定释放得出来）。所以，最好先将脚停下来，等脚完全松开后再去操作。

不要让其他东西碰到电子驻车器上，防止驻车系统失灵导致事故产生。如果电子驻车系统失灵，将无法控制车辆行驶。 在车辆行驶过程中，防止驻车系统工作，不能让其他东西碰到电子驻车系统上；电子驻车系统是通过一个专用的传感器将信号传递到后台（这里说的是一种驻车系统），并通过程序控制车辆的各个动作（比如挂上、摘下、挂前进或后退）完成。 请注意：不要让任何其他东西碰到电子驻车器上，包括电源、电话或信号接收装置等。 所以电子驻车装置本身是不会发热的。不要让任何液体沾到电子驻车器上，在维修后停车前，先将其关掉； 不要在电子驻车泵出油口附近放置物品。

更换制动片时，注意不要把制动片拧得太紧以免造成弹簧断裂。在更换制动片时，您应该先将车停下来，这样您可以检查制动片和制动盘的磨损情况，以确定它们是否需要更换。 不要将制动液倒出，因为它们可能会损坏制动片。 松开所有紧固的螺钉并松开螺母后，将制动皮碗和制动鼓分开。如果您使用的是液压式真空吸盘，请首先使用另一只手固定住其下方的真空皮碗（或其他类似物）以避免其移动。 在移除所有螺栓并调整好位置后（大约需要10分钟），用一个塑料盖子盖住吸盘并打开制动皮碗。 检查制动液是否在储液罐中时，您应该在每个车轮上装上一块相同大小的塑料板以确保没有泄漏。

更换后记得做四轮定位和动平衡检测（在网上买一套工具），否则制动效果不好也会导致事故的发生。关于制动效果检测： 1、更换后先在车内观察，确定没有异常后，用行车电脑读取数据； 2、查看有无跑偏、转向抖动等情况，确认是不是因为调整不当造成的； 3、再次检测四轮定位是否正确，是否与实际情况相符（请参照上面的动平衡检测）； 4、将车轮转动到与车辆行驶方向一致（即车辆行驶时车轮不能打方向，否则会影响正常行驶）； 5、最后做动平衡检测。