汽车的四个轮胎有什么作用，汽车轮胎，主要有四个，分别是前轮轮胎、后轮胎和备胎。 其中前三个为轮胎，后两个为备胎。 从名称上看我们就知道这四个轮胎的作用了，都是以承载汽车的重力方向和行驶方向来划分的。 前轮用来提供驱动力，后轮用来转向。后轮胎主要起到缓冲作用，以及缓冲车辆行驶过程中遇到的颠簸和路面上的起伏对车身产生的冲击，防止轮胎在高速行驶中被路面上的异物卡住或爆胎。 可以说四个轮胎就是车辆行驶时主要依靠前轮来提供驱动力、制动以及防止侧滑等作用。

汽车转弯的基本原理是什么，汽车在转向过程中，车辆的后轮通常会先向前转动。 这主要是为了增加车辆在转向时的离心力，使前轮转弯时的离心力小于后轮。 同时前轮有了一定程度向前偏移后，由于后轮的牵引力大于前轮，车辆会产生向前行驶或向后行驶的趋势。 但是车轮是滚动轴承，如果不转动，轮胎将会在地面上打滑，失去抓地力。 同时在转向时有一定的侧向力，容易造成侧滑发生。 因此当轮子以较大角速度转动时候，车辆就会沿着一个方向进行转动。 在这个过程中后轮由于与地面摩擦力比较大而能够提供更多方向的驱动力。 因此车辆转弯时就有了一定程度向左或者向右转弯、甚至反向转弯的趋势。 另外当前轮也可以在一定程度上转动时，后轮就可以转到一个较小的角度，或者在一定程度上能够转到一个较小的角度，从而让前轮和后轮拥有更多方向上的驱动力作用于车轮上。 但是这种作用力比较容易出现“脱轨”现象也就是内轮差出现了问题。

内轮差又有什么作用，虽然内轮差是车辆转向的一个基础知识，但是对于司机朋友来说，它还可以起到辅助驾驶的作用。 例如当车辆转向时需要调整车身，就是需要通过内轮差来调整车身倾斜角度或者改变车身位置以达到调整方向的目的。 而当司机朋友需要倒车、掉头时，就可以通过内轮差调整车身的角度或者车辆位置，以达到更好使用倒车雷达等设备对车辆进行倒车操作。 所以说虽然内轮差只是一个简单的小知识，但是对于汽车转向来说确实有很大帮助的。 最后再来说一下内轮差的不足之处， 第一点是内轮差在一定程度上会影响到轮胎的抓地力，所以在遇到一些颠簸路面时，内轮差越小轮胎和地面附着力越大。 第二点是如果车辆前后车轮所处位置不同，那么内轮差会导致前轮抓地力不同。 第三点是如果当车辆在转弯时出现前轮转向过度、后轮转向不足等情况时，就会导致轮胎抓地力不足或者方向不稳定问题。 第四点是当车辆转弯时，如果内轮差之毫厘的话，那么很有可能会出现车身跑偏情况。

如何确定转弯半径与内车轮数的关系。当车辆进行转弯时，在保持不变的情况下，先改变车头朝向的角度。 然后通过车头转动角度的变化，找到这个方向上内轮差的变化方向。 然后再将这个转弯角度的变化方向，对应到车辆前轮的转向角度和转向角。 在前轮转向过程中，由于内轮差变化关系不同导致了车辆不同方向上内轮差的变化，而这也就是车辆转弯时，车轮所受到的作用力。 所以将转向角度和转向角相对应起来，就是车辆转弯时内车轮所受到的作用力。 根据以上原理我们就可以确定出汽车转弯时，所需内车轮数：后轮转180度=前轮转180度*半径大小=转弯半径。 而根据这个原理我们再去看一下什么时候需要用到转向角度和转向角计算公式：转动角=转弯半径×转角速度×对应车轮外倾角。

内轮差大了，影响方向控制。车辆在转弯过程中，内车轮的方向控制很重要。 一旦转向角度过大，车辆就会发生侧滑现象。而且如果转向角度过大，就会增加转向的离心力，导致车轮和地面摩擦力变小，车辆在转向时容易发生打滑。 另外如果内轮胎的方向控制不好，在转弯过程中还可能发生侧翻事故。因此对于驾驶员来说最好的解决办法是采用正确的驾驶方法，让车辆尽量少发生侧滑。 另外如果驾驶员在转弯时，感觉方向不稳定时，可以采用降低油门、控制车速；或者通过方向盘向左或右转动以增大车轮与地面间的摩擦力等等措施来解决这种情况。 同时也可以在转弯前通过降低车速来提高车辆稳定性以及减少离心力来提高转向控制能力。