许多用户在电动车更换新电池后，却发现新买来的电池里程跑不远。用户便纷纷要求对电池质量进行检测，可检测结果却没有问题。那么电池“寿命短”，问题到底出在哪里？对此权威给出了官方解释。

电池质量正常却跑不远，可能是因为电动车充电器、电机、线路、刹车等方面的问题，从以下多个方面进行检测，可最大程度解决问题。

01

检测电量是否充满

许多用户按照规定的使用手册给车辆充电6-8小时，但电池电量依旧没有充满，电量不足当然跑不远了。这种情况出现的原因大多是因为充电器的型号不匹配或质量低劣！

市场上存在许多为降低成本。制造质量极差的杂牌充电器厂家，原材料的质量差劲很容易就造成充电电压或偏高或偏低，在充电中也必然对电池造成损坏，更势必会影响电池的耐用度和里程数，所以还是要选大品牌的车辆，即使你的充电器丢失，也能匹配原装充电器。

02

检测电机是否消耗电量

若电动车使用年限过长或进水生锈等情况，均会导致电机磁钢退磁老化，加快电量的损耗。而若本身电机的质量就较为劣质，其对电量的消耗也更厉害。

如使用回收的再生铝作为电机外壳，纯度过低会导致电机发热，增加电量消耗。如是翻新电机，偏低的槽满率、高含碳量的磁铁，生锈的电机磁钢，将会对电池电量造成更大的耗费。

不过，在电动车行业的快速发展下电机技术已经得到了突破，比如说小刀电动车研发的航天动力电机，优化的槽型设计及绕线技术，结合三大核心技术的升级，减少电机能耗，提高了工作效率，这使得电动车制动更快，起步迅速；航天军工级的恒磁材料+H级的漆包铜线，使得电机耐高温，做到了有效延长电机使用寿命。

03

检测线路是否多正常

电动车若因为年限过久而存在线路老化，或是进水串电，或存在电线虚接，造成线路交接电阻过大，形成大量的热等多种情况，都会导致电池电量的消耗加剧，而导致电池的不抗用。

而且线路存在问题，可能放出大量的热导致绝缘层的燃烧，进一步发生火灾，请诸位商家多多警惕！

04

检测刹车是否太紧而消耗电量

刹车线不回位、轴承滚动不理想、刹车太紧或刹车断电开关损坏强制制动等情况会导致电动车行驶时带着刹车一起跑，白白增加了滚动阻力，从而损耗了大量的电池电量。

05

检测胎压是否不足而耗电

一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围，对于质量合格的电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理。胎压亏气，会带来更大的摩擦阻力，导致电量严重亏损。

06

检测骑行是否规范

频繁零启动、频繁加速刹车、长距离爬坡、长时间载重、路况较差等情况都会加剧电量的消耗。

所谓“零启动”就是静止时直接电动启动，这样启动的电流较大，耗能较多，极易损坏电池！频繁地加速刹车更会加重蓄电池的承受量，不仅更耗电还会减少电机的使用寿命。尽量助力再骑行，且保持匀速行驶。

上坡和超重会使骑行需要更大的动力，对电量的消耗也会更大，若长时间处于这两种状态，电池电量的消耗也会加剧，从而影响续航里程，当然了用户们也可以选择续航兼顾，动力更强的电动车，比如小刀电动车航天动力系，加速、动力双性能提升，更快的提升通勤效率，意味着电池电量的损耗变小。

总结

电动车跑不远，并非是全是电池的原因，若在检测后电池正常，就要从多方面进行考虑。大家可从上述方面找出问题关键，解决问题。