几乎是悄无声息的，大众汽车旗下的第八代高尔夫（俗称高8）已经悄然现身一汽-大众旗下的佛山工厂。

如果放在以前，这绝对是一个大新闻。各大媒体都会纷至沓来，连篇累牍地报道新一代王者的诞生，以及她对于整个大众汽车、甚至全球车市的意义。

因为高尔夫这款车，就是大众这家“神车厂”的图腾。

曾经有过一个段子，讲的是大众旗下几乎所有车型，都衍生自高尔夫，比如拉长了是帕萨特，再拉长一些就是辉腾，换个名字就是迈腾，减掉后座就是CC，抬升底盘就是途观，再胖一圈就是途锐等等。

所以对于大众来说，高尔夫绝对是扛把子。

但现在世道变了。

让人始料未及的是，第八代高尔夫的现身，却如此安静——没有盛大的下线仪式，没有花团锦簇，也没有王者归来的气势，而是低调的像一棵籍籍无名的小角色。

真的没法去难为这款大众的功勋车型，因为贵为第八代车型，高尔夫真的有点廉颇老矣了。

在这个险恶的江湖中，高尔夫还有什么拿得出手的绝技吗？

也许有，但战力指数真的落后了。

1.0T三缸机、1.5T EA211EVO以及2.0T EA888组成的动力总成，对于Z世代的消费者来说，真的就令人那么着魔吗？

还真不一定。

他们喜欢的是特斯拉为代表的造车新势力，因为那是“消费电子产品”，仅此一项，就让高尔夫作为一款汽车，而在概念上就一败涂地。

的确，在电车面前，所有传统燃油动力都得变成渣渣。

高8难道就真的如此不堪一击？

也未必。但是大众让她错失了机会。

作为一款全新换代产品，以及统领整个大众产品谱系的领军车型，高8即便不能全部电动化，也应该弄出一个插电混动来表示一下对于新能源的态度吧？

可惜的是，大众似乎不打算这么做。

即便是有电动化的尝试，估计也只是弄一些轻混动力技术敷衍了事。

这就不好了，真的不好了。

需要知道的是，高8代表的是一个符号，是大众的最大光环，而如果不能通过前瞻技术展现自己转型升级的决心，人们怀疑的就不仅仅是这款车了，而是整个大众面对这场汽车行业百年不遇的技术革命的态度。

所以对于高8来说，兹事体大。

除此之外，高8还能有什么牌？

颜值，的确又高了一些，稳重大气严谨有致，但很难有让人惊艳的突破了，小修小补无法捕获消费者的钱包。

也许是预见到了这一切，所以高8静静地趴在工厂的一角，寂寥无闻。

随着北京车展延迟到今年10月，也许到了那时候，高8才会正式现身，让久违的人们，领略她的惊鸿一瞥。

但她此时的落寞，无法掩盖。

某种程度上，她知道自己的宿命，那就是她终将老去，她的时代也终将过去。

这不免让人伤感，但却是真实的命运。

祝高8一切安好。