旺代单人不间断环球帆船赛是全球最艰难的帆船赛事之一，被誉为“航海界的珠穆朗玛峰”，全程超过26,000海里（约48,000公里），跨越四大洲、三大洋。参赛者需要独自完成环球航行，从法国旺代启航，途经非洲海岸、好望角，环绕南极大陆，跨越合恩角、南美海岸，最后返回法国。目前全球仅有84名船长完成过这一壮举。

旺代单人不间断环球帆船赛路线图

徐京坤船长，中国极限航海第一人，曾完成“朗姆之路”单人跨大西洋帆船赛、“咖啡路”双人不间断跨大西洋帆船赛等多项赛事，个人航海总里程16万海里。作为旺代环球帆船赛事举办以来首位参加比赛的中国选手，船长和他的“海口号”势在必得！晋飞碳纤携手徐京坤船长，定制开发水力发电机复合材料支架，助力中国船长应对极限挑战，完成旺代环球帆船赛。

中国“独臂船长”徐京坤与他的“海口号”全碳纤维赛船

船长的“海口号”赛船是最强大的超级单体赛船，凝聚着材料科学、制造工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索。碳纤维复合材料因其轻量化、高强度、高模量、耐疲劳、耐腐蚀等优异特性，是船体及承力部件的材料首选。帆船船舷处的水力发电机支架部件，由于长期受海浪冲击，服役环境、受力情况复杂。部件的壁厚较薄、孔边距较小，采用传统成型工艺制造，易导致在孔洞处失效。为了应对孔洞处的严苛工况，晋飞碳纤根据支架受力情况，基于CAE软件多次迭代，优化了纤维的铺放路径，并通过铺缝工艺，在纤维铺放时避让圆孔，保持孔洞周围碳纤维的连续性，赋予支架孔洞处更高的结构强度和抗疲劳性能。最后，采用液体成型工艺，完成水力发电机复合材料支架部件的一体成型。

水力发电机复合材料支架的工况

水力发电机支架圆孔处损坏

碳纤维连续铺缝工艺料片

（路径避开孔洞位置，保证圆孔周围的碳纤维连续性）

水力发电机碳纤维复合材料支架产品

与传统的复合材料成型和加工工艺相比，新工艺具有以下优势：

（1） 圆孔处纤维连续，结构强度与抗疲劳性能优异；

（2） 铺缝路径优化，碳纤维利用率更高；

（3） 纤维角度可调，制品可设计性更强；

（4） 生产效率更高；

随着比赛的临近，全球的目光都将聚焦在这位中国船长身上，预祝徐京坤船长在法国旺代环球帆船赛中的取得佳绩。相信我们的水力发电机碳纤维复合材料支架能够抵抗严苛的环境，助力船长带着中国红，扬帆远航，创造新的辉煌！

文章来源：晋飞碳纤

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