回顾福特如日中天的时代，尤其是在2013-2016年间，福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界等产品在主要细分市场大杀特杀，常年跻身万辆俱乐部。不过，随着国产汽车崛起的冲击以及福特对于改款、换代过程中对三缸发动机、双离合等新技术的误判，福特的销量和利润大幅度的下滑。

就拿福特锐际来说，作为一台紧凑级SUV，理论上应该是品牌的销量担当，但是看一看销量报表，福特锐际在最近半年的月销量一直维持在两千台左右，10月份只卖出了1840辆。

要知道，福特在锐际这款车上拿出的诚意并不低，锐际下调幅度多达2.6万，入门版车型不足15万，然而即便如此，锐际的销量仍旧不温不火！

从设计理念上，福特锐际的整体造型立足于年轻用户的审美，前脸造型比较的饱满，包括大灯、进气格栅的设计更加的柔和，线条也没有那么的硬朗，白色车漆、黑色中网，看上去也比较的鲜明。尾部的造型同样比较耐看，简单大气的尾灯搭配双排气筒，整体造型简约而不简单，开出去也很有回头率。

将视线转移到侧面，车顶倾泻的比较流畅，由此带来比竞品车型更低的风阻系数，搭配饱满圆润的车身、花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

而在尺寸部分，福特锐际的车身长宽高分别为4585mm、1882mm、1688mm，轴距长度为2710mm，虽然尺寸不是很大，但是轴距达到了越级的水准。同时，锐际在做工用料部分延续了美系车一贯的厚道和扎实，部分车型的座椅采用真皮\翻毛混搭的设计，还具有加热功能，坐上去舒适性不俗。

内饰的造型也很有设计感，悬浮式多媒体屏幕达到了12.3英寸，加上旋钮式电子档杆，整体比较符合当下年轻消费者的审美。同时，新车最低都有6气囊，部分车型还配有膝部气囊，自适应巡航、360度全景摄像头、L2级驾驶辅助系统也均有配备。

最后再来看一下动力系统，福特锐际全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为248马力，峰值扭矩为393牛米，传动系统为8挡自动或者8挡手自一体变速箱，部分车型还有四驱系统，百公里加速达到了7.5秒。而在底盘部分，锐际采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

相对于本田CRV、日产奇骏等竞品车型而言，福特锐际有哪些竞争优势呢？首先是动力，锐际入门既是2.0T发动机的做法很有诚意，做工用料、配置、空间舒适性也可圈可点，加上相对亲民的价格，不比同级别的日系、德系车还香？