近日，外媒《Tire Business》报道，美国OTR轮胎（非公路轮胎）市场在去年的进口量出现大幅下滑，和上一年相比下降了15.5%。

《Tire Business》介绍，由于进口量占比非常大，因此进口数据是整个OTR市场的“晴雨表”，但在2023年的进口总额为25.4亿美元，相比2022年的30亿美元大幅下降。

并且，2023年产生的这一数据还结束了OTR市场连续多年的双位数增长。据介绍，2022年比2021年增长了18.6%，而2021年又比2020年增长了近25%。

《Tire Business》分析，2023年呈现双位数下滑，或是OTR市场近几年的暴增而导致的库存过剩。

一直以来，得益于OTR市场特定的应用场景和市场需求，OTR被称为“最有油水”的轮胎市场。美国作为OTR轮胎最大的进口国之一，进口量的双位数下滑，意味着这块市场不再香了吗？

为什么OTR轮胎市场期待值这么高？

OTR轮胎主要应用场景双位数增长

非公路轮胎主要应用于采矿业、建筑业、农业等场景，根据全球行业报告及数据，勘探、农业等领域正呈现双位数增长。

比如，全球农业机械市场规模也在稳步提升，过去5年间，全球农机需求年化增速约5.5%，其中亚太区域占全球农机市场比重超40%，市场空间大。

此外，各国稀土战略以及新能源产业对于锂、钴、镍、稀土等新兴矿品的旺盛需求，将进一步推动全球矿产资源勘探和开采。

OTR轮胎市场年均复合年增长率或为5.2%

同时，不止有一份研究报告曾表示，OTR轮胎市场发展潜力非常大。比如，“共研网”数据显示，2024年全球OTR轮胎市场规模达87.9亿美元（约625亿人民币），预计2024-2029预测期内将以5.2%的复合年增长率增长。

另外一份行业研究报告则指出，目前OTR的全球市场规模超过1800亿元，预计至2028年，将增长至约2800亿元。

企业财报披露OTR轮胎盈利能力非常强

先前，米其林和普利司通的财报都曾表示，其非公路轮胎产品的营业利润率，要显著高于其乘用车胎和卡客车胎。

根据米其林财报，其特种轮胎2022年实现收入69.9亿美元，同比增加25.6%，营业利润率为14.94%，盈利能力优于乘用车和商用车胎。

轮胎企业不断上马OTR项目

国内外的轮胎企业们看到这块市场的丰厚利润，近几年争先恐后扩建OTR轮胎项目，推出更加先进、高性能的OTR轮胎产品。

部分企业的OTR轮胎产能及在建项目：

国内老大哥轮胎企业中策橡胶，在2021年收购了天津国际联合，就是为了进一步扩大OTR产能。

而国外巨头轮胎企业优科豪马，为了抢占市场斥资100亿元接连收购特瑞堡、固特异的OTR轮胎业务。

结语

从上面这些数据来看，目前国内外很多大大小小的轮胎企业都盯住这块儿市场，一窝儿蜂扩张OTR轮胎产能。

但需要提醒的是，市场是不断变化的，轮胎企业应该结合全球供应链和产能情况、经济和贸易环境等方面理性上马OTR轮胎项目，否则再赚钱的轮胎市场，也面临产能过剩、市场崩盘的风险

你认为OTR还是最赚钱的轮胎市场吗？欢迎留言评论！