近几年，电气化已成为当前汽车市场发展的主流，其中专注于纯电汽车制造的新势力们可谓是收获颇丰，传统豪华车企纷纷入局，重新定义纯电豪华。凯迪拉克推出了它的首款纯电作品——凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌。今天我们就来简单对比一下凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌以及宝马iX3，看看两车的纯电实力。接下来，我们一探究竟吧。外观设计对比，辨识度极高先从外观来看，作为首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的量产车型，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌在外观设计上加入了非常多个性元素在其中，在保留凯迪拉克经典设计风格的同时，还将创新元素打造出黑晶光曜格栅，流光星雨直列式大灯，满满的运动感和设计感。在车身侧面，腰线也比较饱满，侧踏装点突出高级感，让人印象深刻。在尺寸方面，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的车长是5003mm、车宽是1977mm、车高是1637mm，轴距上3094mm，比例恰到好处，运动姿态凸显。车尾部分，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌同样个性十足，大角度的后挡风玻璃以及创新打造的贯穿式尾灯，都是它最亮眼的部分。

再说宝马iX3，其同样采用最新设计风格，双肾格栅、LED日行灯、以及黑色饰板，都具有明显的宝马元素。但相较于凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的侧面设计来看，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌运动属性要更为强烈。且宝马iX3的外观和燃油车很相像，虽然一眼看出是宝马的经典设计，但新能源的辨识度的就低了些。尺寸方面，宝马iX3的车长是4746mm、车宽是1891mm、车高是1683mm，轴距为2864mm，整体尺寸并不具优势，车内空间也无法保障。

奥特能平台加持，纯电更安全

凯迪拉克所打造的奥特能平台是通用汽车向智能电动化市场竞争的基础，是专为纯电车型所打造的出色平台，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌搭载奥特能平台自主研发的电池、电机、电控三电技术，将智能、安全、灵活的优势于一身，在这套平台的打造下不仅让电池布置更为安全，同时还可以兼容两种电芯，两种模组，三种电池包，同时拥有三套电驱系统组成可以实现7种驱动的自由组合方式，让驾驶更带劲儿。在黑科技无线电池管理系统的优化之下，让凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌更加智能与安全。

宝马iX3采用“油改电”平台，将油车平台里的动力总成换成电车的三电系统。它的诞生为车企研发纯电平台争取了时间，同时又促进了供应链转型和充电版图开拓，对车企而言，它确实是个不错的产品，但对消费者来说不算是一个友好的产物。在油车的构架之下改成纯电的车型，不仅受限于能够放置电池的容积小而导致纯电续航里程低，还有车内空间小、电池安全性差等问题。

动力性能强劲，还有超长续航得益于奥特能平台，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌的动力综合性能极为强劲，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌后驱长续航版本，最大功率为255kW，最大扭矩可以达到440牛·米，百公里加速时间为6.9秒。配备95.7kwh的三元锂电池，确保了整车的续航里程，超过650公里完美解决了消费者的续航要求。与之相比，宝马iX3最大功率为210kW，最大扭矩可以爆发出400牛·米，性能输出没有问题，电池部分是80kwh三元锂电池，综合续航里程可以达到500公里，算是当前主流电动车的标准续航，但远不及凯迪拉克锐歌的续航里程。

并不是所有车企都能拥有自己的平台架构。智能纯电时代，集大成者的纯电平台架构需要强劲的研发实力和充足的资金投入，直接反映了车企的硬实力。面对这款凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，大家怎么看？欢迎留言评论！