梦想与星空

1970年4月24日，“东方红一号”在酒泉卫星发射中心成功发射。随着《东方红》的旋律在太空响起，当时的中国就像一个朝气蓬勃的少年，对宇宙发出第一声问侯。

2014年，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，鼓励民间资本参与商业航天。随后，中国迎来“商业航天元年”。

2020年，卫星互联网就被我国明确纳入“新基建”范围；2024年“商业航天”首次被写入政府工作报告。在政策鼓励下，民营企业正在成为中国航天的重要力量。

数据显示，2023年，中国全年完成67次发射任务，研制发射221个航天器。而美国全年发射航天器2248个。虽然近十年中国商业航天发展迅速，但我们也不得不承认，与国际水平仍有较大差距。

眼下，全球卫星领域竞争激烈。未来10年，地球近地轨道将部署近6万颗卫星，商业卫星制造和火箭发射需求快速增长。而国内微小卫星年产能仍有90%的缺口，提高产能、降低成本是在有限的空间里抢占更多卫星频轨资源的关键。

全球抢占低轨卫星布局，中国不能缺席。这也是为什么，国家不断出台政策鼓励商业航天发展。

截至2023年，国内注册商业航天企业数量超500家，大部分是民营企业。据艾媒咨询数据，2017-2024年，中国商业航天市场增长率均在20%以上。泰伯智库发布的《中国商业航天产业研究报告》显示，到2025年中国商业航天产业规模将达2.8万亿元。

充分的竞争、直接面对市场，促使商业航天公司不断优化成本、加速技术研发和市场拓展，也为原本封闭的航天注入源源不断的活力。

而在众多商业航天公司中，吉利旗下的时空道宇，正在快速建设吉利未来出行星座，坐拥全球首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂，在全球率先实现前装车载卫星通信终端产品规模化应用落地，也是国内唯一实现商业闭环的民营商业航天企业，目前估值已超百亿。

中国的 SpaceX

提到商业航天，美国的SpaceX让世界瞩目。截至2024年5月，SpaceX的星链项目有近6000颗卫星在轨。这个巨型卫星星座使Starlink能够提供全球互联网覆盖，服务处于地面网络无法覆盖的偏远地区的用户。目前，星链在全球拥有约300万活跃用户。星链卫星的快速发射部署，及全球化服务能力，让商业航天领域的竞赛进入白热化阶段。

要成为中国的SpaceX，必须具备技术创新能力、快速研发和迭代能力、产业链上下游资源的垂直整合能力、卫星量产能力和全球化市场拓展能力。通过强大的资本支持和高效的管理运营等一系列措施，才能在全球竞赛中脱颖而出。

2014年，怀着太空探索的梦想与热忱，王洋投身商业航天事业，创办了中国第一家商业航天公司。2018年，他创立商业航天公司时空道宇，聚焦低轨卫星星座建设，提供全球化商业服务。可以说王洋创业的10年，也是中国商业航天从起步到发展的10年。

在全球太空竞赛的背景下，王洋深刻意识到，迅速推进星座建设并实现规模化商业应用是在全球商业航天领域中保持领先地位的关键。不同于其他商业航天企业面临的卫星量产和大规模商业应用等一系列瓶颈，时空道宇正在以最快的速度构建自己的商业卫星星座，实现全球化商业服务落地。

时空道宇正在以最高效的方式建设并运营吉利未来出行星座。通过卫星量产及轨道面级发射部署，目前已有两个轨道面，数十颗卫星正在轨稳定运行。2年内将完成星座一期72颗卫星部署，可实现全球实时数据通信服务。

此前，王洋曾在华为深入一线，对市场极为敏感，后又进入中科院微小卫星创新研究院，科研功底深厚。创业初始，他一直在思考中国航天技术的应用场景，如何让技术“以人为本”。最终，他选择聚焦汽车端和手机端两个日常应用场景。

时空道宇的核心产品，涵盖汽车、消费类电子市场，提供卫星通信、星基高精定位、遥感AI等服务，可为自动驾驶、智能网联、手机直连卫星通信等未来出行场景赋能。

2023年，时空道宇迎来了中国商业航天产品规模化落地的两个标志性事件：一是卫星通信技术全球首次量产上车，为极氪001FR提供双向卫星消息、卫星通话等功能，汽车发生碰撞等事故时，车辆也能通过卫星实现自主报警，为用户出行增添安全保障；二是为杭州亚运会官方指定用车提供星基高精定位服务和卫星通信服务，成功保障了近2000辆亚运会官方指定用车的出行安全，保障里程超200万公里。

在未来出行市场，时空道宇依托吉利的生态基础不断拓展，与极氪、吉利银河、领克、睿蓝、远程新能源商用车合作，已经实现了卫星通信、星基高精定位技术的规模化应用。此外，时空道宇还计划实现在消费电子领域的规模化应用，让人们享受手机直连卫星通信服务，让航天技术与人们的日常生活更加紧密联系。

时空道宇能够率先实现商业闭环，离不开敏锐的商业洞察和对市场需求的精准判断。

王洋表示，时空道宇会定期举行研讨会，了解客户的具体需求和挑战，从而优化产品和解决方案。同时还会进行市场调研和竞争分析，了解行业的发展趋势、新技术的应用和客户的需求变化。此外，利用数据分析和人工智能技术，了解用户行为偏好，提供更加精准的产品和服务。

正是基于对市场的敏锐洞察，时空道宇实现了以商业化自我造血，以市场需求推动技术创新。并且创新性地在卫星制造侧提供一站式的商业卫星总装集成测试服务，在卫星应用侧提供定制化的解决方案和服务，满足不同客户的个性化需求。

此外，时空道宇实现商业闭环的另一个关键突破，就是攻克了成本和规模化生产难题。

高成本是商业航天的普遍难题。国际上，铱星、OneWeb等公司由于商业应用场景难以支撑巨额的星座建设及运营成本，都曾陷入破产境地。

目前我国低轨通信卫星的平均造价约在3000万元左右，其中人工费用+制造费用占比约50%。而低轨卫星的寿命一般为5-7年，这意味着需要不断发射补网才能维持运行。

这是全国商业航天公司面临的共同挑战。

为了在高可靠性、低成本的情况下实现量产，时空道宇首先搭建了卫星研发、制造、测控、应用等方面的全产业链布局，支撑其核心业务的快速落地。

在生产端，则依托吉利汽车制造基因，建造卫星超级工厂，将卫星生产成本下降45%左右，并且可实现日产1-2颗卫星，年产卫星500颗，制造能力接近国际一流商业航天企业。

与OneWeb借鉴空客集团飞机生产线，以流水线组装生产实现降本增效类似，时空道宇通过汽车生产线的模块化设计、柔性生产、智能制造，为卫星生产带来颠覆式创新，大幅缩短了卫星交付周期——从下单到卫星出厂全流程只需28天。

这个工厂不仅能满足时空道宇自身产能，还能为外部客户提供卫星研制、卫星总装集成测试等服务，支持一站式在轨交付。

既拥有低成本规模化生产能力，也不断拓展规模化的商业应用市场，时空道宇发展势头强劲。在国内取得商业化领先的同时，时空道宇也在加快全球化布局。为中国航天事业在国际赛道上增加砝码。

全球化，商业航天的征途

全球化布局是商业航天企业最终的征途。毕竟，低轨卫星星座的优势就是全球覆盖。放眼国际，无论是铱星、OneWeb还是SpaceX，都需要拓展全球化市场来创造更多商业价值。

1998年，当铱星一代系统建成时，据铱星公司最初估算需要大约65万个用户能够实现盈亏平衡，但铱星系统运行期间只有2万左右的用户，市场需求的不足导致公司经营很快就难以为继，陷入破产。而铱星二代通过降低生产成本，降低价格，基于大众需求提供产品和服务，最终扭亏为盈。铱星在2024年第一季度取得2.039亿美元营收，1970万美元净利润，其中服务收入达1.486亿美元，占总收入的73%。背后的关键原因就是全球化的商业服务落地。

同样曾经经历破产的OneWeb也成功找到了自身的发展路径，开展全球化应用的合作，例如与日本软银合作在日本推动卫星通信服务升级，实现星座业务的快速发展。目前，SpaceX星链提供的服务已同时覆盖B端、C端用户。截至2024年5月，其用户规模达到300万，遍布全球60多个国家，已经实现盈亏平衡。

这些故事给了包括时空道宇在内的所有商业航天公司以启示：技术不能脱离人的需求存在，提供全球化的商业服务将成为行业未来的主流趋势。

早在2021年，时空道宇就开始海外布局。今年下半年，吉利未来出行星座第三轨卫星成功组网部署后，时空道宇将正式开启星座的全球化商业服务。

2023年，时空道宇与东南亚及中东等地区的运营商达成合作，将共同推进卫星应用服务全球化发展。包括为上合组织国家及“一带一路”沿线国家提供卫星应用数据服务，在多式联运、海上能源、应急救灾等领域开展实时协作。

据王洋介绍，时空道宇在海外市场，为不同地区提供“因地制宜”的定制化服务。比如在马来西亚与电信运营商Altel合作，结合当地丰富的港口资源和农业资源，推进高科技研发和系统应用，开展智慧港口、智慧农业等解决方案落地。在中东、非洲等地区，则会与当地电信运营商合作，开展手机直连卫星通信等卫星应用业务。王洋表示，吉利未来出行星座第四轨卫星将搭载手机直连卫星通信载荷，为海量存量手机提供手机直连卫星通信服务。

借鉴铱星、SpaceX以及OneWeb的成功发展路径，时空道宇布局全球化是战略，也是正确选择，这将会带来巨大商业价值。但这条路并非坦途，想要做到世界领先，必定有许多难关等待攻克。王洋坦言：“首先是技术攻关，包括卫星通信在内的6G网络、手机直连卫星通信技术的持续创新与提升，以满足不同地区和行业的需求。其次是市场拓展和合规性，需要更加深入了解各个国家和地区的市场需求和法规要求，以及与当地企业的合作模式和策略。”

写在最后

王洋曾说：“航天是最浪漫的行业，它承载着人类探索宇宙的梦想。”

正是因为有“时空道宇”们在太空的探索，才能让无数人们消除对未知的恐惧，走向更广阔的天地。

目前，时空道宇的航天征途已经取得阶段性成果，但新的征途已经开启。

2年内，时空道宇将完成星座一期72颗卫星发射部署，打造全域覆盖的未来出行生态。同时，时空道宇早已开始为迎接6G时代做准备，包括技术创新和参与标准制定。到那时，无论是在陆地、海洋，还是在低空出行，人们都能获得更优质的通信和更精准的定位服务。

航天事业不仅是国家和几家公司的事，它和每个人的生活都息息相关。随着技术突破和更多的服务落地，中国的商业航天会走出一条属于自己的路。未来，会有越来越多的“时空道宇”让世界瞩目。

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编辑：Jasmine总编：沈帅波