很多人都会设想中美出现军事冲突，设想美国的B-21和F-35跨越大洋进攻中国。但美国的《战区》网此前发文称，美军在评估中美军事冲突后，认为F-35和B-21无法在空中加油，因此缺乏对中国发动进攻的能力。

因为中国有歼-20战机，且歼-20目前已经形成了非常大的规模，在役数量达到了200架左右。

这个数量可以在第一岛链上形成非常密集的防线，美军军机一旦开始加油就会被发现，然后就会被歼-20击落。

值得一提的是，美国为了解决这个问题，提出了隐身空中加油机的概念。

美国JetZero公司推出了一个“下一代空中加油系统”（NGAS），从效果图上不难看出该加油机机身扁平，较为接近B-2的设计理念。并且加油机的表面很明显是隐身蒙皮，是很明显的隐身飞机。

如果该加油机服役，那美国将成为世界上第一个拥有隐身加油机的国家，美国的加油机就有可能在中国的雷达探测下藏起来，不会出现被歼-20迅速发现并击落的情况。

不过美国现在还未确定采购NGAS，该项目现在还处于竞标状态，需要和洛马的LMXT项目竞标。

和NGAS相比，LMXT项目就要“传统很多”，很明显是用民航客机改出来的。至于美军到底最后选哪个，大概率还是选看起来更落后的LMXT项目，而非隐身空中加油机。

因为NGAS隐身是隐身了，但空中加油机最为需要的能力——燃油携带能力，NGAS是较为欠缺的。据悉，NGAS可搭载96吨左右的燃油，相比较之下，我国的油运-20能搭载100多吨燃油。

看起来NGAS的搭载量颇为不俗是不是？但我国油运-20本身就不是特别适合改成加油机的机型，目前国际上主流的空中加油机，一多半都是用民航客机改出来的，不仅经济环保，载油量还大。

像美国的KC—10空中加油机，最大载油量160吨左右，比起NGAS大了60%。

更何况这个NGAS还是“下一代”空中加油机，那这个载油量就没的说了，很明显不合格。

虽然它有隐身能力，但换算到中国身上，能隐身的油轰-6，和一般的油运-20，任谁都不难选。

所以对于美国来说，歼-20攻击空中加油机的问题依旧存在。如果美国选LMXT，那一款没有隐身能力的空中加油机就会被歼-20发现。

如果美国选NGAS，那其载油量并不足以支持美国的飞机飞到中国大陆。

其实从军事角度出发，再厉害的辅助装备也敌不过一个地缘。

以朝鲜和韩国举例，朝鲜军力相较于美国差了那可不是一星半点，但朝鲜就是能无视美军压制韩国。无它，两国距离太近了，韩国的火箭炮能直接覆盖整个首尔。但美国却无法迅速对朝鲜半岛增兵，因为两国太远了，除了洲际导弹这种东西，美国的攻击很难落到朝鲜头顶。

所以美国把F-35、B-21这些东西部署在中国周边，远比它去倒腾各种空中加油机效果要好。

美国也一直是这么做的，从F-35开始服役以来，韩国和日本就买了不少的F-35。若不是东盟和中国经贸关系紧密，不然东南亚国家也会购买F-35。

至于B-21，这玩意儿定位就是堵在中国家门口的轰炸机。

现在B-21都还没服役呢，美国就已经在向澳大利亚推销了，鼓动澳大利亚买。澳大利亚虽然十动然拒，但以美澳关系，估计最后还是得买。而日本和韩国，美国大概率会在这里的空军基地部署B-21。

等到了这款轰炸机下线，关岛和澳洲基本可以确定是要部署B-21的，B-21的航程基本可以保证自己起飞到中国大陆后一来一回。日本和韩国方面可能会部署B-21，到时候就看我国能给日韩多少压力了。

可见中美之间的军事博弈除了我们正常理解的军事武装外，其实还有第一岛链这里的影响力和控制权。目前日韩偏向美国，这也使得中国在和美国的军事博弈中较为劣势。

要解决这个问题说难很难，说不难也不难。

美国控制日本和韩国是二战＋冷战的影响。所以日韩问题归根到底，还是得用军事手段解决，如果中国能重创在亚太的美军，那日韩就不存在偏向美国的问题了。

相反，作为紧挨着中国的国家，日韩在脱离美国控制后，只能选择偏向中国。

当日韩，尤其是日本，偏向中国之后，东北亚就会遭到美国的直接压力。美国越是给压力，日韩就越是只能依赖中国。就像现在北约越是给俄罗斯压力，俄罗斯越是需要中国的帮助一样。

所以不管是美国的LMXT也好，能隐身的NGAS也罢，那都是虚的。在中美两国军事技术层面差距不大的情况下，对于日韩的控制才是决定两国军事博弈的根本。美国如果没有日韩，那它对于中国造成的军事压力至少会小一半。

当然比较麻烦的点在于澳大利亚，澳大利亚纵深较大，中国还真不好像打击驻日韩美军一样，打击驻澳美军。所以就算日韩的问题解决了，澳大利亚大概率无法拉拢到中国这边来。如果能把澳大利亚拉拢到中国一侧，一个势力范围覆盖全亚太的中国，想想都刺激。

所以到时候大概率是日韩偏向中国后，澳大利亚成为美国在亚太的最大支点，美国对于澳大利亚的投入会增多。中美之间的军事对抗会转移到澳大利亚这里，澳大利亚在直面中国压力后可能会更加的反华。