今年，奔驰降价，奔驰E级一年降了近10万；

宝马降价，宝马3系曾一度不到20万；

奥迪降价，奥迪A6L普降近10万。

5年前，BBA还在垄断30万以上豪华车市场，而今年，高贵的BBA也放下面子开始促销，到底是谁打破了BBA的垄断呢？

2019年，中国新能源汽车的产销出现了同比下降，正当大家谁也不看好国产车的时候，谁也没想到，这就是中国品牌崛起前的“触底反弹”。

2020年，中国新能源汽车创下新高，产销达到了136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。不过多数产销都是在10万元级别市场，30万以上市场还是被BBA传统油车垄断着，不过那时国外品牌都忽略了一个，正在悄悄崛起的中国“对手”，这就是理想。

理想在2019年11月发布了第一款车型理想ONE，定价32万起，当时很多人都觉得有30多万肯定选BBA，不会考虑国产。

但理想大力投入技术研发成本，提升产品能力，以增程式动力解决了用户的里程焦虑，还提供了冰箱彩电大沙发等全面的驾乘配置，并且开发出了远超传统油车的智能驾驶系统，让理想车型在30万级别的竞争力逐渐提升。

理想ONE车型就曾连续15个月获得国内中大型SUV销量第一，是新势力品牌中，首个单车突破21万销量的车型。

理想的崛起，大大冲击了BBA对高端市场的垄断地位，有了理想的带领，让众多国产品牌知道了，原来BBA的地位也不是不可撼动的，才有了今天“豪车促销”的局面。

理想这几年一直是高端SUV销量的佼佼者，今年9月，理想汽车交付量达到53709辆创历史新高，同比增长48.9%。

而10月交付量同样超过了5万辆，更是突破了100万辆汽车下线的里程碑目标，理想完成这个百万里程碑目标仅用了58个月，而比亚迪完成这一目标用了13年。

这与理想大力技术投入是分不开的，理想坚持核心技术自研，去年以来平均每三天投入1亿元用于技术研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域都建立了领先的技术优势。

今年，理想自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试，为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验。并且理想还与多家供应商协同进步，比如与宁德时代联合研发行业首个量产5C超充电池，与汇川合作开发前驱五合一总成等。

虽然5年前比亚迪打开了国产新能源汽车的局面，但是真正撼动BBA地位的还是主打高端市场的理想，而之后加上问界、蔚来等品牌的入场，更是打破了国外品牌对我国高端汽车市场的垄断，让中国品牌真正的扬眉吐气。相信中国汽车品牌会越来越好，中国汽车成为我们中国的骄傲！