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面对现如今多如牛毛的150踏板车，我突然想起了早些年活跃在市场上的一些车型，本期就对它们做一个简要盘点。

在相当一段时间，内地市场上是看不到日系150踏板车的，我们现在比较熟悉的PCX150或者NMAX155都是后来出现的车型，所以早期的150踏板车主要以台版和欧系车型为主。

1.光阳弯道情人150

这是台版150踏板车中非常经典的一款，它属于升级降价派，目前所销售的是2023款TCS版，售价已经下探到了1.35万元。

这款车的运动属性和车架优势非常明显，是一款有一定实用性和可玩性的平踏板，不过它的短板也极其突出，毕竟所使用的发动机不管是数据还是性能，都没有太大的亮点，毕竟该级别是水冷引擎的天下，但凡它能换个发动机其实还能再战两年。

2.标致姜戈150

这款车目前也属于降价派，价格已经下调到了1.38万元，它拥有比较纯正的欧系复古风格，是一款外观非常讨巧的具有文艺范儿的踏板车，所以就外观意境而言根本没有车能轻易取代它的地位。

但是姜戈150也有比较明显的短板，其主要体现为配置一般、发动机一般，尤其相较于仿品车型，它还会有性价比不高的软肋。

比如，这款车所搭载的风冷发动机，动力数据和实际表现都会差点意思，入门版的配置组合也非常寒酸，竟然还在使用CBS刹车联动，而同价位的很多车型都是双通道加TCS的组合，所以这款车的竞争力并不强。

3.比亚乔 Medley 150

这是一款欧系大脚羊，它有一个比较形象的名字叫埋地雷。这款车有一种被车友们误判的无奈，或者说它就是生不逢时，明明比较有实力，但就是没机会来展现，即便下调价格后也没有引发多大的热度。

究其原因就在于它的外形风格无法达到引领效果，自身定位也不符合我们的骑行习惯，所以即便自己很有特点，也无法放大潜在优势，进而就出现了偏小众被边缘化的无奈结果。

4.豪爵VR150

这是豪爵的一款150平踏板，属于十年前的老款车型，但事实上它的风格就算放在当下也没有过时，还是能够展现出简约大气并富有质感的一面，所以有车友认为如果官方对它进行升级也可以再战两年。

例如，换装UHR150同平台引擎，并融入双通道ABS，无钥匙启动等前沿配置，就是一款既能突出实用性又会在价格上有优势的车型。

当然这纯属个人的一厢情愿，因为豪爵要推出150平踏板，肯定是全新研发的全新款，不会走拼凑路线。而据悉豪爵的新款150平踏板明年真的会来。

5.VESPA 150

该品牌旗下的150踏板车最明显的特点就是贵，即便在当下内卷市场它们也没有调整售价的想法，还是在以高位运行，平均售价会保持在3.5万元。

其实这也正常，因为此类车型说白了就是高端用户的定制款，它有较高的品牌附加值作为产品的重要一部分，并不可能因为中低端市场的波动，而触及到自身的产品定位，所以普通用户了解一下就可以了。

以上就是老款150踏板车中，比较有代表性车型的一个简要盘点，从中我们可以看到，这一批的车型有的正在降价销售有的其实还可以再战两年，只不过需要做出一些调整，不然终究会被淘汰。